自由艦前輪有時候擺是怎么回事

車輛沒發生過碰撞、翻車等事故，而且接新車就有輕微的前輪發擺現象。可首先排除因車架、車身變形或裝載不勻而引起前輪發擺的可能性。不排除以下幾種可能：a）前輪前束錯誤；b）輪胎氣壓不符合規定，輪胎規格不一致，兩前胎質量差過大，輪胎磨損不一致及動不平衡值超過規定；c）鋼板彈簧疲勞變軟，彈性變差，撓度發生變化，或左右鋼板彈簧彈性不一致；d）工字梁彎扭變形；e）轉向節、主銷、主銷孔之間配合間隙過大；f）前輪轂松曠；g）轉向傳動機構中的橫直拉桿球節松曠，或轉向節臂、轉向梯形臂、格臂等連接部位出現松動；h）方向盤自由行程過大等導致前輪發擺原因中的一項或幾項不符合技術要求。根據該車的實際情況，大家一致的看法是：引起該車前輪發擺的最大可能是主銷后傾角過小。因沒有前輪定位參數的檢測設備，只能靠分析判斷。得出以上判斷的理論依據是：當汽車高速行駛時，由于路面對車輪的沖擊，常會出現轉向輪的左右擺動和上下跳動，振動時的著地軌跡是不規則的S形。該車在車速接近50km／h時出現的車頭左右搖晃，就屬于這種情況。該車所表現出來的故障現象，是高速時汽車不能穩定地直線行駛；轉向輪在偶然受到外力作用發生偏轉后。自動回正能力較差；直線行駛的穩定性差。根據“主銷后傾角越大，車速越高，轉向后前輪的自動回正能力越強，穩定效應也越強”的理論，說明該車前輪發擺是由于主銷后傾角過小，致使前輪的自動回正能力差，直線行駛的穩定效應差。

吉利自由艦輪轂參數規格

自由艦是吉利全新的頂級產品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦于2005年06月28日在全國正式上市。