大家好，今天我要向大家介紹主動胎壓和被動胎壓監測的區別。主動胎壓監測是將傳感器安裝在輪胎內，通過信號傳輸給車身接收器來顯示胎壓。而被動胎壓監測則是利用車輪轉速計算車輪滾動周長，相對而言不太準確。

據統計，由于胎壓不足導致的惡性交通事故占比超過70%。因此，即使沒有帶胎壓監測的車輛，我們也應該十分重視輪胎問題，以避免造成嚴重的傷害。

當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積會減小，導致輪胎抓地力下降。此外，車輛在通過顛簸路面時，輪胎內無法充分吸收振動，不僅影響行駛穩定性和乘坐舒適性，還會給懸架系統帶來沖擊。

如何將被動胎壓監測轉換為主動胎壓監測

如果你想將被動胎壓監測改為主動胎壓監測，你需要安裝一個直接式胎壓監測傳感器。被動胎壓監測是根據輪子轉速判斷胎壓是否正常，而直接式胎壓監測可以直接監測車胎內部的壓力和溫度，數據更為準確。

被動胎壓監測和主動式胎壓監測有何區別

被動胎壓監測和主動式胎壓監測的區別在于，主動胎壓監測是將傳感器安裝在輪胎內，通過信號傳輸給車身接收器來顯示胎壓，而被動胎壓監測是利用車輪轉速計算車輪滾動周長，相對不太準確。

根據統計，惡性交通事故中爆胎導致的車禍比例超過70%，而導致爆胎的因素中，胎壓不足是首要原因。因此，我們應該高度重視車輛輪胎，以避免造成嚴重傷害。

當輪胎胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的抓地力會受到影響。此外，車輛在通過溝渠或顛簸路面時，輪胎內沒有足夠的空間來吸收振動，不僅影響行駛穩定性和乘坐舒適性，還會增加對懸掛系統的沖擊。