很多朋友對于400NK油箱口生銹和春風400nk油箱下面兩個軟管起什么作用的不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

400NK油箱蓋氧化處理方法

油箱蓋生銹可以通過砂紙打磨或者噴漆處理。

所謂的氧化就是生銹，對于油箱蓋的氧化問題很常見，如果實在看不過去，可以使用砂紙打磨一下或者噴一下保護漆。

因為油箱蓋經常受到太陽的照射，而且該部位的油漆容易受到汽油蒸發的影響，可能會加速油漆的老化，導致氧化現象的發生。

400NK油箱外殼拆卸方法

拆卸油箱外殼可以通過撬塑料板和拆除螺絲實現。

可以將油箱蓋的塑料殼部分放入開水中浸泡一會，然后用開水泡過后再撬會更輕松。

使用平口螺絲刀沿著塑料殼與金屬結合部位撬開外殼，撬開之后，可以卸下油箱末端的螺絲，然后拔下油箱進行拆卸。

春風400NK油箱下面兩個軟管的作用

根據您提供的信息，春風400NK油箱下面的兩個軟管分別起到以下作用：

一根軟管用于將發動機中未燃燒的油回流至油箱，當發動機燃燒不完全或超過規定壓力時，油會回流至油箱。

另一根較細的軟管用于將燃油揮發產生的氣體送至活性碳罐凈化后進入發動機旁通氣道。

NK400油箱下面的管子如何連接

根據您提供的信息，NK400油箱下面的兩根管子應該連接在如下位置：

一根類似負油箱的塑料白色管子應該連接在化油器左下角的接口處，另一根管子有一個叉管，一頭連接在化油器右側的接口處，另一頭連接在化油器前部的井部。

空氣過濾器應該連接在化油器的后方，是摩托車上最粗的黑色塑料管子，該管子前方還有一個細管子和油管類似的管子，連接在缸蓋上。

希望以上信息對您有所幫助，如有其他問題，歡迎繼續咨詢！