主要還是從使用、結構的角度來考慮。一般情況下，普通轎車都是前輪驅動，所以制動力的分配以前制動為主，大致為總制動力的70％。所以，后輪制動沒有必要采用通風盤結構，這不是豪華與否的問題。

由于慣性原因前剎車的力度比較大，所以前剎車盤比較大，而且都帶有通風。好的車后面也有通風的。

當然是通風盤效果好，原因是散熱快，可以保持剎車作用的正常發揮。一般小車都是前通風盤，后實心盤，只有部分高檔豪華車才采用前后通風盤。

通風盤式制動盤上有很多工藝孔洞，質量比實心盤式制動盤要輕很多，制造工藝要求也要高一點。散熱性能的區別：通風盤上有很多工藝孔洞，所以它的散熱效果要比實心盤要好一些。同時，這也使通風盤的使用壽命比實心盤要長。

功效部位的區別：通風盤式制動盤能夠立即功效任一車轱轆，實心盤式制動盤一般只功效在車輛后胎。構造加工工藝的區別：通風盤式制動盤上面有許多加工工藝孔眼，質量比實心盤式制動盤要輕許多，生產制造技術規定還要高一點。