雷克薩斯GX（查成交價|參配|優惠政策）系列車型定位于lx系列全尺寸大型豪華suv和rx系列豪華suv之間。這是雷克薩斯新中國版的第三款豪華suv產品。配備雙凸輪軸32氣門雙智能正時可變氣門控制系統dual vvti；期間，由于雷克薩斯GX470在國內的稀缺性，一直不好找，所以退而求其次買個解毒，中東進口雙油箱的雷克薩斯GX470也是全國搜索一下付款，在黎明開始時，我終于遇到了一個害羞的害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞害羞，車況；車頭很有氣勢，進氣格柵采用紡錘形，前大燈采用凌厲凌厲的造型，兩側霧燈造型時尚，前保險杠設計復雜，側面依舊艱難的。大綱；與車款外觀相比，最新的雷克薩斯GX車型繼續沿用傳統的8缸、46升車用發動機作為動力，同時這款發動機的最大輸出功率提升至300匹以上。大馬力，還有450牛米的比較大的輸出扭矩，這款車可能還會繼續。

操控方面，雷克薩斯GX整體操控舒適，坐姿高，視野好。雖然不如德系穩，但身高扎實，通過性強。在任何山路和土路上感覺就像一輛坦克。它可以在任何地方行駛。具有良好的越野性能和油耗。市區開1518左右，這么大的車； GX采用普利司通越野輪胎，輪胎尺寸為26560 R18，高胎比更有利于越野時的平順性和減震緩沖。 GX依舊沿用了傳統越野車的非承重車身結構，縱梁式車身雖然會增加重量影響靈活性，但在極端野外環境下更加堅固。

我個人更喜歡豐田陸地巡洋艦。當然，雷克薩斯GX400也很不錯，只是性價比會低一些。如果單對比兩款車型的配置，雷克薩斯GX400的配置和內飾科技更勝一籌，性能也更高。但雷克薩斯GX400的市場份額較少，可玩性較差；良好的可靠性和環境適應性，使其在國際上享有“高速越野越野車”典型的美譽，稱得上合格，稱得上優秀。唯一遺憾的是，最新版的國產普拉多（查成交價|參配|優惠政策）取消了普拉多聞名遐邇的“機械全時四驅”系統；越野車型，脫口而出都是豐田霸氣豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、三菱帕杰羅車型，作為經典標桿的硬派越野車，也給不少網友留下了深刻的印象雷克薩斯GX車型也非常有魅力，該車不僅擁有強大的四輪驅動。

題主是不是想問“15雷克薩斯GX400和尊享版的區別？”動力和內部空間不同。 1、15款雷克薩斯GX400的功率為202千瓦，而尊享版的功率為210千瓦。 2、15款雷克薩斯GX400的內部空間460的內部空間較小，但尊享版多了一排后排座椅；雷克薩斯GX460和豐田普拉多PLD擁有相同的平臺和底盤，但460的動力比普拉多強。耐用，雖然內飾差，但是越野，密封防水。雷克薩斯更豪華，但普拉多不比460；很不錯，豪華硬派越野車，基本上普通車就能征服國內95%的越野路況；雷克薩斯GX400 性價比還不錯。全新雷克薩斯GX 400于2012年5月28日正式登陸中國市場，建議市場售價923萬元。接下來，細化鍍鉻掛鉤。

雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）的加速性能還不錯，但是60kmh非常輕松。沖上去，剛好可以讓全車在不失態的情況下通過減速帶。減震器不是很硬。滿足日常使用，這個級別應該有很齊全的5雷克薩斯G；雷克薩斯發動機不是很好，用料和做工都比較好，價格不合理，外觀硬朗，線條平直，內飾布局合理，配置豪華，空間寬敞實用，一般燃油經濟性。