75 年前，GT 車型的鼻祖瑪莎拉蒂A6 1500 誕生了。如今，全新一代GranTurio跑車的推出標志著瑪莎拉蒂標志性GT精神的回歸。但與上一代不同的是，瑪莎拉蒂一口氣推出了三個版本，標準汽油版、高性能汽油版和超高性能純電動版。那么問題來了，如果只能買全新一代GranTurio，你該選哪一款呢？

如果您考慮指標和預算，這個問題很容易解決。但是瑪莎拉蒂的客戶群怎么會有這么低級的困難呢？他們的奮斗應該是保護地球還是享受生活，或者是在保護地球的同時做出選擇。所以這個問題變得異常復雜。

1.出現

新一代GranTurio的三個版本各有優缺點，但首先要看共性。它們真的很漂亮，無論哪個版本，它們看起來都像瑪莎拉蒂。近30年來，瑪莎拉蒂的設計風格相當穩重，把自己打造成德系車的樣子。因此，產品無不體現著瑪莎拉蒂：永恒經典之美的設計理念。

從側面看，GranTurio擁有獨特的車身比例，體現了很多科技感和科技感的設計元素。研發人員將發動機置于前輪后方較低的位置，以達到修長的車身，車尾也比較緊湊，給人一種蓄勢待發的感覺。從側面看，GranTurio擁有獨特的車身比例，體現了諸多科技感和科技感的設計元素。 RD人員將發動機置于前輪后方較低的位置，以達到修長的車身和相對緊湊的車尾，給人一種蓄勢待發的感覺。

設計之初就是為了將這款車區別于其他瑪莎拉蒂車型，更具個性，體現瑪莎拉蒂的獨特風格。

GranTurio的整體線條輪廓設計在加速功能上也起到了很大的作用，看到這些線條，就有一種意式的運動感。當精致的線條與前翼子板和延伸至車身后部的線條相結合，優雅與舒適完美結合。

GranTurio的線條非常舒展，不僅給人優雅的感覺，還營造出非常強烈的情感聯系。這是一款四人座跑車，車內空間可以容納四個成年人，乘坐舒適性也是一大亮點。后輪的設計也很精致，翼子板線條優美，比例不錯。一旦你看到它，你就會有非常深刻的情感聯系。 GranTurio 的線條非常舒展，給人一種優雅的感覺和非常強烈的情感聯系。這是一款四人座跑車，可以容納四個成年人，乘坐舒適性也是一大亮點。后輪的設計也很漂亮，翼子板線條很漂亮，比例也不錯。當您看到它時，您會產生非常深刻的情感聯系。

因此，全新一代GranTurio絕不是標新立異、標新立異。而是在細節上不斷加入新的設計元素，但整體的比例和風格卻很穩重。這種設計理念的效果就是新車可以讓人神往，迭代也不會顯得老舊落伍。這就達到了設計理念上所謂的“永恒”。因此，全新一代GranTurio絕不是那種標新立異、讓人驚喜的車型。而是在細節處不斷加入新的設計元素，但整體的比例和風格卻很穩重。這種設計理念的效果是，新車可以引人入勝并進行迭代，而不會顯得過時。這實現了設計理念中所謂的“永恒”。

2. 里面

新一代GranTurio的另一個設計核心是對立平衡的和諧統一。提到GT車型，我們經常會談到舒適性和性能。說到舒適，我們常說的是意大利工藝，靈感來自意大利。意大利工藝是這款車內飾設計的核心，也是瑪莎拉蒂品牌的DNA。

另一方面，內飾有時反映了汽車的性能，但汽車的性能完全取決于汽車的功能。所以在設計的時候，需要把這些功能用美的方式表現出來，也就是所謂的有目的的美，比如顯示屏。新車配備了儀表顯示屏、顯示屏、智能時鐘，環繞在方向盤周圍，帶來更好的視覺觀感。跑車的方向盤很小，不會妨礙用戶看到顯示屏上的所有信息。

這是一款四人座跑車，可以容納四個成年人，乘坐舒適性也是一大亮點。 GranTurio的傳統是后座不是給孩子坐的，而是兩個成年人像瑪莎拉蒂車一樣優雅地坐著。而這一切都是基于轎跑車的外觀，而不是具有先天優勢的狩獵服。

三、結構與動力

說完外形和內飾，新一代GranTurio的基本面就很清楚了。事實上，正是結構和動機的差異導致了選擇的困難。這是瑪莎拉蒂歷史上首次推出純電動車，三臺電機可爆發出761匹馬力。 0至100公里/小時僅需2.7秒，極速可達320公里/小時。其實最震撼的不是馬力，而是最高時速。一般高性能電動車的最高時速可達250公里，已經足夠強勁了。畢竟大部分電動車都沒有變速箱，動力輸出不可能像有變速箱的汽油車那么大。但是瑪莎拉蒂是怎么做到的呢？這是他們的黑科技，你可能用不到，但全新一代GranTurio卻可以。

那么這一代GranTurio糾結在哪里呢？汽油版很棒。 490馬力的Modena版和550馬力的Trofeo版都采用了大家非常熟悉的V6 Poseidon發動機。此外，GranTurio 的整個車身外殼由鋁制成，而底盤則采用： 鋼、鎂和鋁的三種不同組合。在工藝上，瑪莎拉蒂還采用了高壓壓鑄和低壓壓鑄的專業壓鑄技術。再加上超長的研發時間，成就了1850kg的出色重量。這是GranTurio 史上最輕、最強勁的一代，因此將帶來出色的駕駛體驗。

純電動版雖然動力更大，加速更快，但比汽油版重了400kg左右。對于追求極致駕駛體驗的人來說，還是會有些影響的。

還有一個細節就是汽油版的剎車和輪胎尺寸是基于更重更強的電動版來標定的，也就是說汽油版的主動安全性和輪胎抓地力要高于動力需求。從這點來看，汽油版其實是有光環加持的，只是沒有純電動版那么快。

4. 不確定。

新一代GranTurio的結構不是油改電，更不是電改油。瑪莎拉蒂從開發之初就一直并行，所以汽油版和純電動版的完成度都很高。兩條動力路線，三個不同版本，真的讓糾結的小天秤很難選擇。是走進一顆平靜的心，還是擁抱未來的黑科技，一切的答案或許只有實地試駕后才能揭曉。

對了，還有一點，新一代GranTurio的敞篷版即將發布，依然會有汽油和純電兩條動力路線。是不是更難選擇？