扭力梁是一種懸架，這是一種非獨立懸架，這種懸架經常在一些緊湊型家用轎車和緊湊型suv上見到。

扭力梁是家用車上經常見到的非獨立懸架，這種懸架一般被用作后懸架。

大部分汽車的前懸架會使用獨立懸架，大部分汽車的前懸架會使用麥弗遜獨立懸架。

緊湊型汽車用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了擴大后排空間和后備箱空間。

扭力梁懸架占用空間是特別小的，緊湊型汽車空間本來就小，所以大部分緊湊型汽車都會使用扭力梁懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

獨立懸架的舒適性和輪胎的貼地性都是很好的，如果一個懸架能讓輪胎長時間貼在地面上，那這樣也是會提高車子的操控性的。

高端汽車的后懸架大部分都會使用多連桿，有些運動型跑車的后懸架會使用雙叉臂獨立懸架，這種懸架的操控性是很不錯的。

雙橫臂懸架其實就是雙叉臂懸架的簡化版本，多連桿懸架其實就是雙叉臂懸架的復雜化版本。

雙球節懸架是麥弗遜懸架的復雜化版本。

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