換了絞牙避震后打方向會嘎嘣響，原因包括減震器固定不牢、缺油、橡膠襯套磨損、器件變形，還可能是壓力軸承未安裝到位、彈簧安裝有誤、減振頂膠及平面軸承損壞等。駕駛時的震動可能使固定螺母松動，缺油、襯套磨損等也會引發異響；而部件變形甚至會影響安全。安裝不到位同樣可能導致打方向時發出嘎嘣聲，需仔細排查并妥善處理。

具體來說，減震器固定不牢是較為常見的原因之一。在日常駕駛過程中，車輛會不斷地受到震動的影響。長期的震動作用下，原本固定絞牙避震的螺母可能會逐漸松動。一旦螺母松動，減震器在車輛行駛和轉向時就無法穩定地固定在原位，從而產生嘎嘣嘎嘣的異響。這種情況下，解決辦法并不復雜，只需要將車輛送到專業維修店，讓維修師傅使用專業工具將固定螺母重新擰緊即可。

減震器缺油也可能是罪魁禍首。減震器在正常工作時，內部的油液起著至關重要的作用，它可以幫助減震器實現平穩的緩沖功能。當減震器缺油時，內部的零部件之間的摩擦就會增大，進而在打方向時發出異常的響聲。此時，需要仔細檢查減震器是否存在漏油的跡象。如果發現減震器有漏油現象，那就意味著減震器已經損壞，需要及時更換新的減震器；要是沒有發現漏油，那么就需要進一步排查其他可能導致異響的部件。

橡膠襯套磨損同樣會引發打方向時的嘎嘣響。減震器兩端的橡膠襯套就像是減震器與車輛其他部件之間的“緩沖墊”，能夠減少部件之間的摩擦和震動。然而，隨著車輛行駛里程的增加，橡膠襯套會逐漸磨損。當磨損到一定程度，襯套與部件之間就會形成游隙，在車輛轉向過程中，這些游隙就會導致部件之間相互碰撞，從而產生嘎嘣嘎嘣的噪音。面對這種情況，更換新的橡膠襯套是解決問題的有效方法。

器件變形也是一個不可忽視的原因。減震器的活塞桿、缸筒或貯油缸一旦發生變形，就會導致活塞桿在運動過程中出現發卡的現象。這種發卡不僅會在打方向時引發嘎嘣響，更為嚴重的是，它還可能導致減震器失去應有的緩沖功能，甚至會引發安全事故。鑒于器件變形帶來的嚴重后果，一旦發現這種情況，不建議進行修理，最好直接更換新的減震器，以確保行車安全。

另外，減震器壓力軸承沒有安裝到位或者減震彈簧沒有裝到位、裝偏，也會讓車輛在打方向時出現嘎嘣聲。這些部件安裝出現偏差，會導致車輛在轉向時各部件之間的受力不均勻，從而引發異常響聲。遇到這種情況，建議前往專業的修理廠，讓維修人員拆下減震器重新進行細致的檢查和安裝，甚至可以考慮將四個彈簧都拆下來重新安裝一遍，之后再做一次四輪定位，以確保車輛的行駛穩定性和轉向準確性。

如果改裝的是魚眼塔頂，原地打方向咯咯咯響也較為常見，因為這類塔頂相對容易損壞。還有減振頂膠以及平面軸承損壞，同樣會在更換絞牙避震后原地打方向時出現異響，及時更換這些部件通常能夠解決響聲問題 。

總之，換了絞牙避震后打方向出現嘎嘣響是由多種原因造成的。這些問題有的容易解決，有的則需要更加謹慎地對待。當遇到這種情況時，車主們切不可掉以輕心，應及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，找出具體原因并妥善處理，這樣才能保障車輛的正常使用和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）