蘭德酷路澤之前的車型可靠性都比較高，配件的普及率也很高。但市面上銷售最多的是LC100和LC200。 LC76和LC80基本絕跡！而且LC100和LC200都是4000版本較多，而4600和5700版本車源較少，價格偏高。而有無雙差速鎖、底盤升降、外置備胎等配置也直接影響到整車的售價。

2，蘭德酷路澤值不值得購買

首先表達一下對Land Cruiser（陸地巡洋艦）霸氣名稱的懷念，以及對Land Cruiser這個難懂名稱的diss。這也適用于普拉多。言歸正傳，蘭德巡洋艦的歷史實在是太久遠了，甚至早在朝鮮戰爭時期。和很多硬派越野車一樣，蘭德酷路澤一開始就是作為“戰車”誕生的。這臺車的歷史我這里就不說了，畢竟當時是體驗不了車型的。 Land Cruiser 的最新型號是2017 年10 月在美國發布的2018 LC200。一汽豐田生產的2016款蘭德酷路澤，因為77.1萬-119.4萬元的高價，而且受眾非常少，目前已經停產銷售。不過沒關系，這種車子發光發熱的地方一般都是平行進口的。目前只有中東版蘭德酷路澤平行進口到中國，分別是蘭德酷路澤4000（4.0L）、4600（4.6L）、5700（5.7L）和4500（4.5L）柴油版。中東版中，每個排量都有EXR、GXR、VXR車型，即低中高配置三個版本。對于這樣一輛有男子氣概的車，蘭德酷路澤不需要炫耀。沒有華麗的中控液晶屏，沒有先進的全地形反饋系統，沒有可以隨時調節的空氣懸架，更沒有品牌光環。但作為一款硬派越野車，蘭德酷路澤的可靠性和越野能力才是車主們最看重的。這就要提到蘭德酷路澤引以為豪的KDSS系統了。 KDSS的全稱是Kinetic Dynamic Suspension System（主動動態懸架系統）。當系統檢測到有車輪懸在空中時，液壓缸內的平衡被打破，流體可以在回路中自由流動，從而開鎖。這時，前后穩定器不再發揮作用，從而賦予懸架更大的行程。提高底盤高度也增加了輪胎與地面的接觸面積。不過這套系統只能安裝在蘭德酷路澤5700機型上，而4600和4000是沒有KDSS的。總之，蘭德酷路澤是一款純粹的越野車。擁有Land Cruiser的人肯定會自駕游，經常穿越，經常洗沙，因為這是一臺為狂野而生的車。