2022 年2 月14 日： 說說您對BMW 最新設計的看法，但該公司絕對知道如何在新車型問世時引起轟動。兩極分化的XM 概念車之所以成為新聞，不僅因為它看起來很激進，還因為它是40 年來第一款專門用于M 的汽車。這款極具侵略性的SUV 將成為該公司歷史上最強大的量產車，并將嚴格按照M 車型的PHEV 設置進行銷售。

如果您不喜歡這個概念的超棱角外觀，我們有一些壞消息要分享。《汽車新聞》 我們從寶馬了解到，量產版將保留展車90%以上的設計。這包括一個新的分體式大燈設置，帶有用于日間行車燈的細長LED 燈條。主儀表組結合了安裝在深色玻璃后面的近光燈和遠光燈。

XM的目標客戶是誰？ M 部門負責人Honcho Franciscus van Meel 表示，這款750 馬力的電動SUV 旨在吸引不守規矩的人。 Extrovert 補充說，這款運動型豪華轎車將試圖吸引以前沒有被吸引的新買家。新自行車的輪子。

將是它的主要市場，但一旦明年底XM 位于南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠開始生產，它將銷往世界各地。 M 高管將PHEV SUV 描述為“豪華性能的巔峰之作”，其使命是“升級”其他M 版本，因為它將使M 車給人的感覺不僅僅是出色的內飾水平。

除了采用前衛的設計語言，XM還為寶馬更高檔的內飾鋪平了道路。根據van Meel 的說法，客戶希望他們的汽車更加奢華，這就是為什么這個概念被設想為舒適的休息室式客艙。量產版將帶來多少令人眼花繚亂的內飾還有待觀察，但我們預計不會有重大變化。

為什么要使用插電式混合動力裝置？寶馬解釋說，他們的買家仍然想要大型V8 發動機，但與此同時，德國高端品牌需要遵守更嚴格的排放法規。因此，已決定將無處不在的汽油發動機與電動機和電池組結合起來，這可以提供估計30 英里的零排放范圍。

愛它或恨它，XM 標志著一種新的設計方法，并為配備PHEV 設置的性能模型鋪平了道路。考慮到像X6 M 這樣的東西已經是豬肉了，我們很好奇這輛車的實際重量。如果沒有電氣化所需的額外硬件，它的重量為5,060 磅（2,295 千克）。

隨著2022 年底開始生產，我們預計生產版本最早將于明年夏天公開。它要多少錢？現在下結論還為時過早，但邏輯告訴我們，您應該準備好為109,400 美元的X6 M 支付高額溢價，作為參考，保時捷Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe 的起價為167,800 美元。