汽車啟動后抖動隨后消失的解決辦法：通過專用的檢測儀器檢測發動機系統里面的故障碼，依據故障存儲的內容，進行檢修排查。

輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。

起動時會發抖震動一下原因：

1、火花塞、缸線引起的發動機發抖震動，火花塞正負極間隙越大，其點火點的表層積就越小，那么就會影響到壓縮油氣混合氣所需的點火能量降低，引起動力降低，那么就會影響動力性，使汽車發動機造成發抖震動。除此之外點火線圈老化引起高壓電流動不暢或漏電，也可能引起動力降低影響到發動機發生怠速不穩和發抖震動；

2、油氣配合比影響到的發動機發抖震動這樣的現象經常遇見于老式化油器車輛，不過電噴車假如電腦出現問題，也可能會出現這樣子的現象。值得一提的是氧傳感器，當前的電噴車，在發動機排氣管根部附近基本都裝有氧傳感器，其是開車電腦調節噴油的至關重要主要參數，在閉環調節的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，假如剛起動車，因為排氣管中的溫度達不到370攝氏度，理所當然氧傳感器不工作，會引起開車電腦暫時性的判斷失誤，對其通過執行機構對油氣混合、點火時間的調節出現誤差，那么就會減小了汽車的動力輸出，出現發動機發抖震動現象；

3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳影響到發抖震動假如發動機內的氣門發生積碳，會引起氣門密閉不嚴，引起開車電腦判斷出現不對，影響油氣混合氣的配比（空氣大于正常比例）。假如積碳過多，還可以引起積碳吸收汽油的現象，如同泥土吸水的原理相差不大，引起汽油小于正常比例，出現動力不足，發動機發抖震動的現象。