【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】近日，全球第四大汽車(chē)制造商Stellantis集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度全球出貨量（不含合資企業(yè)）預(yù)計(jì)為120萬(wàn)輛，較2024年同期下降9%。這一下滑主要受北美和歐洲兩大核心市場(chǎng)的產(chǎn)能調(diào)整及需求疲軟影響，而南美市場(chǎng)的增長(zhǎng)部分抵消了整體頹勢(shì)。

　　北美市場(chǎng)方面，出貨量同比下降20%，減少約8.2萬(wàn)輛。主要原因?yàn)?月長(zhǎng)假期導(dǎo)致的工廠(chǎng)停工時(shí)間延長(zhǎng)，以及新款Ram重型皮卡（2500/3500）處于產(chǎn)能爬坡初期。盡管Jeep指南者、大切諾基等車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超10%，但整體市場(chǎng)受25%進(jìn)口關(guān)稅政策沖擊，導(dǎo)致成本上升和供應(yīng)鏈中斷，美國(guó)五家工廠(chǎng)臨時(shí)裁員近1000人。

JEEP大切諾基

　　歐洲市場(chǎng)方面，出貨量減少4.7萬(wàn)輛，同比下滑8%。其中三分之二源于A級(jí)、B級(jí)車(chē)型換代導(dǎo)致的生產(chǎn)空窗期，三分之一因輕型商用車(chē)需求下降。不過(guò)，新推出的雪鐵龍C3 Aircross、歐寶Frontera等車(chē)型拉動(dòng)歐盟30國(guó)市占率回升至17.3%，較2024年四季度增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)。

雪鐵龍C3 Aircross

　　其他市場(chǎng)方面，南美市場(chǎng)憑借巴西、阿根廷的行業(yè)復(fù)蘇，出貨量同比增長(zhǎng)19%，推動(dòng)“第三引擎”市場(chǎng)（中東非洲、亞太）整體增長(zhǎng)4%。但中東非洲地區(qū)受阿爾及利亞、埃及等國(guó)進(jìn)口限制影響，出貨量下降15%。

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標(biāo)致3008

　　盡管Stellantis計(jì)劃2025年推出18款純電車(chē)型，但其電動(dòng)化進(jìn)度明顯落后于大眾、豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例如，Jeep首款純電SUV Wagoneer S一季度僅售出2595輛，遠(yuǎn)低于特斯拉Model Y等競(jìng)品。同時(shí)，北美市場(chǎng)燃油車(chē)庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)70-80天，拖累資金效率。

JEEP Wagoneer S

　　資本市場(chǎng)方面，2024年集團(tuán)凈利潤(rùn)同比暴跌70%，加之2025年一季度現(xiàn)金流緊張，投資者信心受挫。東風(fēng)集團(tuán)持股比例降至1.58%，而控股零跑汽車(chē)21.26%的舉措被視為加碼中國(guó)市場(chǎng)的嘗試。

　　Stellantis的業(yè)績(jī)下滑折射出傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期的普遍困境。盡管其計(jì)劃通過(guò)新車(chē)型投放（如菲亞特Grande Panda、Ram重型皮卡）和南美市場(chǎng)擴(kuò)張尋求突破，但歐盟“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，30億歐元潛在碳排放罰款風(fēng)險(xiǎn)仍懸而未決。Stellantis集團(tuán)預(yù)計(jì)，業(yè)績(jī)實(shí)質(zhì)性改善需待2025年下半年，并計(jì)劃在4月30日公布一季度財(cái)報(bào)時(shí)披露更多戰(zhàn)略細(xì)節(jié)。（文：太平洋汽車(chē) 彭浚哲）