隨著人們生活以及收入水平的提高，一輛僅能滿足日常家用的緊湊型車便達不到人們的用車需求了，于是大家紛紛將目光投向了中型車領域，那么如何選擇呢？對比不同車型的參數數據，就是一個最直接的做法。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的奔馳C級(進口)（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級(進口)車頭呈現出精巧的設計風格，整體看上去非常清爽，配合飾條，讓外觀看起來非常有質感。

　　這款車長寬高4719/1810/1461mm，軸距2840mm，車側呈現出端莊的設計風格，看上去氣場十足。

　　該車前后輪胎規格均為225/50 R17，采用了精致的輪圈設計。

　　奔馳C級(進口)內飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳C級(進口)后排空間不錯，實用性還是可以的。此外，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級(進口)配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔馳C級的內飾在設計上非常豪華，和該車定位相符合。奔馳C級的大燈遠近光燈均為LED光源，看起來很有氣勢。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 奔馳C級(進口)排量大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 C 200 旅行轎車針對參配數據的看法吧：網友@cdxy54033說道：“在芯片短缺的時候，這個價格和新 C差不多，總體來說還算滿意，奔馳從來不坑窮人。附加12700套餐，配有行車記錄儀、腳墊、玻璃膜。”

網友@我家久久123說道：“油耗和我預期的基本相符，相比原來開的轎車來說，肯定是有一定的提升。但能換來更好的乘坐體驗以及更優秀的舒適性配置，我覺得還是值得的，畢竟車是為人服務的，辛苦的工作也是為了家人有著更好的生活，目前的百公里油耗為7.4升。”

網友@ftdrthg說道：“我個人認為48 V的確是有用的，我不喜歡開 eco，也不喜歡開啟停。它最大的作用就是當你在國道上或者高速公路上遇到上坡的時候，這輛車不需要降檔來提供動力，只需要用電機來提供動力，就能一直保持低轉速，然后在下坡的時候儲存能量，這樣的話，這輛車的油耗肯定是最高的。如果您不經常經過擁堵路段，經常跑國道的話，這輛車會給您帶來相當不錯的體驗。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）