【太平洋汽車】撥叉主要是用在操縱機構(gòu)中,比如改變車床滑移齒輪的位置,實現(xiàn)變速;或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合斷開的機構(gòu)中,從而控制橫向或縱向進給。說簡單點就是控制變速的。

　　撥叉主要是用在操縱機構(gòu)中,比如改變車床滑移齒輪的位置,實現(xiàn)變速;或者應(yīng)用于控制離合器的嚙合斷開的機構(gòu)中,從而控制橫向或縱向進給。說簡單點就是控制變速的。

　　很多高檔汽車選擇利用汽車電控系統(tǒng)來規(guī)避這個問題，剎車優(yōu)先（BOS）是指一個讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開（即油門踩到底）的情況下仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測到駕駛員試圖制動但沒有成功時，會自動將發(fā)動機工作切換到怠速狀態(tài)。換個角度講就是汽車在猛踩住油門或油門卡住的時候駕駛員再去踩剎車，行車電腦只要接收到剎車信號而油門信號電壓又高，這時電腦會在極短時間內(nèi)減少發(fā)動機噴油量和節(jié)氣門開度（非油門拉線車），降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，部分還能使離合分離。剎車優(yōu)先是在司機發(fā)生錯誤預(yù)判時阻止發(fā)動機的動力輸出，以避免汽車繼續(xù)加速行駛，并不是在第一時間利用剎車將汽車剎住。如果發(fā)生司機錯誤操作或者油門卡住時，若司機第一時間踩住剎車，這時信號傳遞到行車電腦，剎車優(yōu)先起作用（發(fā)動機動力切換至怠速）的同時ABS起作用，再加上司機的經(jīng)驗以盡可能將損失降低至最低，這個系統(tǒng)并不能縮短剎車距離。它只是將發(fā)動機動力切至怠速，具體的剎車還需要司機準確的判斷和汽車ABS的啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）