縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款中華V7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　中華V7車頭呈現出柔和的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　中華V7車尾看上去頗具柔和的感覺，尾燈呈現出古典的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　中華V7內飾風格十分干凈，視覺上非常干凈素雅。

　　中華V7配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，中華V7搭載的為不可開啟全景天窗，能有效提升了車內通透感，而且車內采光效果也很好。中華V7的大燈遠近光燈均為LED光源，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

1.8T?中華V7動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 300T 自動豪華型 7座 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@zdkge01說道：“寶馬發動機，這個是非常稀有我的一點，動力真的非常給力，超車爬坡都沒什么問題。”

網友@逍遙派掃地員說道：“打開機器蓋子看到“BMW”的字樣，那感覺就是不一樣，速度與激情的象征，1.6T的排量壓榨出150千瓦，功率上已經趕上低功率的2.0T了，動力是相當滿意。超控還比較好方向盤比較輕，轉向也比較靈活不會有打不到位的情況。提速真的快，一點都不像小排量渦輪增壓的車，超車直接，一腳油門隨隨便便就超過去了。7速雙離合，換擋平順。感覺1500轉以上動力開始反應靈敏，超過2000轉以后動力隨叫隨到，推背比較強，2000轉松離合有時會打滑，輪胎發出摩擦的刺耳聲，前幾天高速上最快跑到時速150公里3500轉速，再踩油門速度任然繼續上，此時發動機響應任然很快。一開始還擔心1.6T的發動機能不能帶動這么大臺的SUV，事實證明我的擔心是多余的。”

網友@mb49234232說道：“城市suv，讓他越野好像有點強人所難了，不過通過性的確會比一些小車好很多。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）