縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導價17.78萬元的車型，途安L（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　途安L前臉呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，動感年輕的氣息很濃郁。

　　途安L車尾看上去非常酷炫，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　途安L內飾顯得頗具新潮的感覺，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　途安L配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和四連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結，途安L的內飾采用了較為年輕的造型設計，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。途安L的車尾采用了較為運動的造型設計，營造出非常不錯的運動氛圍。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2018款 途安L?7座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 280TSI 自動拓界版 7座 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@望秋說道：“加高了二十通過性還是不錯了 ，開起來還是很舒服，”

網(wǎng)友@mb46629004說道：“操控還可以”

網(wǎng)友@mb48871019說道：“1.4T動力比我那輛1.4L的POLO強多了，雙離合對我來說也沒啥。我開手動擋8年了，怎么會接受不了雙離合嘞，比手動擋的好多了。換擋也沒有網(wǎng)上說的那么慢，如果猛踩油門，車會有飛出去的感覺，轉速瞬間就上來了，然后擋位才會慢慢跟進，不需要換到S擋。至于說的什么嚴重擁堵，大不了我換到手動模式。我覺得從原理上說還是比AT的變矩器好。踩死剎車時，DSG就分離了，而變矩器還得靠得消耗著動力。能量是守恒的，不變成動能就得變成熱能。我這個理工男是完全無法接受3缸發(fā)動機的，明明是4個沖程的汽油機，弄個3缸出來，數(shù)據(jù)好有啥用，你貼個曲線圖和震動圖上來看看高次諧波啊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）