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有的車輛在啟動時需要踩住剎車再掛擋比如大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）等車型；有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕比如別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）、雪佛蘭愛唯歐（查成交價|參配|優惠政策）等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。

汽車駕駛基本知識剎車是駕車過程中最為基本的一個動作，如果在行駛過程中剎車動作過猛，不但會發生車輛“點頭”的情況，給車內人員也會帶來不適感。幾條防止剎車“點頭”的技巧，與大家分享。

避免“點頭”有技巧新手駕車是最容易出現‘點頭’情況的，原因就是還沒有掌握制動時機和制動力，制動力過大是導致‘點頭’發生的原因。這不但會增加制動系統的損耗，也會浪費燃料。

在制動距離足夠的前提下，制動的時候要緩慢持續踩下制動踏板，讓車均勻減速，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升制動踏板，直到停穩時完全松開。而初始制動力的大小是由制動距離決定的，通過預判，盡量延長剎車距離可以有效減小初始制動力，對乘客的影響也就越小。如果想要練習這個技巧，可以找一個不怕撞的物品做參照物，在平直的路面上反復練習，逐漸加快速度，直到運用自如。

長距離下坡少用剎車在駕車過程中，一旦發現前車開始制動，自己就會將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩減速至與前車速度基本一致，并保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化。如果前車繼續制動，則你也要跟著制動；如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

在行駛到下坡路上需要采取制動動作時，盡量不要用制動系統制動的方法，最好是通過發動機制動。特別是上坡路段，不要長時間使用制動，這樣容易導致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制一下車速。

遇突發情況別怕“點頭”在行車過程中，如果遇到緊急情況的時候，就不要考慮車身是否“點頭”了，以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物為準。此時首先要做的就是必須將制動踏板踩到底，同時還要準備緊急并線。在緊急情況下，很多人由于潛意識里的懼怕做不到這樣，但是如果不及時采取行動，可能將引發交通事故。

除了以上說的制動技巧外，還有一些特定氣候條件下的制動技巧，比如雨天、雪天等，濕滑路面要充分利用點制動和發動機制動，做到有預見性的提前制動，以便有足夠的時間調整制動力的大小，要做到這一點就需要眼觀六路耳聽八方了。

先踩剎車還是先踩離合器有一位正學車的女士問：我正在駕校學開車，教練說是踩剎車時要先踩下離合，而自己看一些資料，說是踩剎車前不能踩離合，這樣很危險，不知道到底哪種說法正確。

東風日產隆康專營店售后服務部副經理丁福建解答：教練讓學員先踩離合再剎車是有特定原因的，新手碰到情況時多半掌握不好踩離合的時機而導致車輛熄火，教練為了減少車輛的重新啟動就要求學員碰到情況先踩下離合再踩剎車。