不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級車頭看起來非常端莊，中網采用了雙幅式的設計，加上黑色飾物，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　奔馳E級車尾呈現出豪華的設計風格，搭配銀色飾條，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。同時，采用了精致的尾燈設計，內部結構精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內飾整體走了柔和路線，非對稱式中控臺采用了銀色飾條進行裝飾，在視覺效果上相當耐看。

　　奔馳E級配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前懸架為三連桿式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，后排座椅方面，奔馳E級后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。另外，奔馳E級標配了自動泊車入位、定速巡航、防紫外線玻璃、自動空調、后排側隱私玻璃、可變轉向比等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2015款 改款 E 260 L 運動時尚型?奔馳E級底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 E 260 L 運動時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@wj說道：“起步很慢，從靜止到加速，感覺踩油門都沒反應。一般情況下，紅綠燈還有一兩秒的時候，他們就會松開剎車，讓車子滑下來，踩油門的時候，會更加的順暢，而且還能降低油耗。一動起來，速度就快多了。”

網友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實比十萬塊要好得多。奔馳 C發動的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯，老婆卻有點沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準的。其實他對操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了。”

網友@kitty小欣說道：“以前的途觀車長是四米七，現在五米一的車長雖然不好控制，但開起來卻很輕松。駕駛輔助系統一定要開著，雖然剛開始的時候還不太適應，但有了它的提醒，就能避免很多事故。啟停系統與自動停車系統相結合，讓我們只用一只腳開車。自動泊車必須大膽使用，停車空間再小也能停車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）