隨著國際上對環保政策的共識以及大家對清潔能源的需求，人們對新能源車取代燃油車的呼聲越來越高。在歐洲，已經有好幾個國家率先頒布了燃油車禁售時間表，有些激進的政府甚至把時間線劃在了2025年，就是說還剩不到7年時間。

隨著國際上對環保政策的共識以及大家對清潔能源的需求，人們對新能源車取代燃油車的呼聲越來越高。在歐洲，已經有好幾個國家率先頒布了燃油車禁售時間表，有些激進的政府甚至把時間線劃在了2025年，就是說還剩不到7年時間。

根據工信部“對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復”可以了解到，目前相關部門已經開始研究傳統燃油車的退出時間，但具體期限還沒有確定下來。

根據能源與交通創新公布的報告可以得知，私家燃油車將在2045年左右退出市場，對于公共交通的燃油車型將延后6年時間。

另外，雙積分措施也早已正式公布，雙積分措施更像燃油車退出前的前餐。估計很多人都不怎么了解這個“雙積分”措施，雙積分指的是乘用車企業平均油耗積分和乘用車企業新能源汽車積分，政府將對乘用車企業進行積分核算管理，平均油耗負積分可以與新能源汽車積分之間進行交易，抵償，轉讓等。

簡單來說，如果企業沒有生產新能源汽車或產量不夠，要想不遭到停產高油耗車型的處罰，就需要向其他制造商購買新能源積分，來補償自己的負分。

全球燃油車禁售開始邁入由于環保低碳的迫切性，不少國家已經公布了燃油車禁售的時間。其中挪威時間距離最短，將于2025年實施禁售傳統燃油車政策；荷蘭一開始也是定在2025年，不過后來改為2030年；美國擁有獨立立法權的加州政府把禁售年限定到2030年，這一時間段還有汽車強國德國和人口大國印度；法國和英國則推遲十年，將于2040年禁售傳統燃油車，其中英國包括油電混動汽車。