汽車搭電線要3米4平方毫米的銅芯軟線。具體做法：用3米4平方毫米的銅芯軟線兩根，兩端焊夾子，用時救援車先充幾分鐘電被救再打馬達(dá)。

汽車搭電線要多粗隨著汽車電氣化以及越來越多的電子元件，同時汽車有著各種提醒以及防過度放電設(shè)定。

現(xiàn)在車輛幾乎較難出現(xiàn)突然沒電打不著火現(xiàn)象。

蓄電池只會隨著時間流逝，慢慢沒電且車輛著火時間延長，萬一在外還是有打不著火的風(fēng)險。

搭電著火步驟并不困難，作為一名車主需了解一下了。

市面上有著各種類型搭電線，有些貴，有些價格實(shí)惠究竟哪些才是質(zhì)量好的。小編挑選了一條價格過百元的和三十元不到的搭電線進(jìn)行對比。

重量實(shí)測過百元的搭電線重量為2.5公斤；三十元不到的搭電線僅為0.6kg，不到過百元的三分之一重量。

可看出三十元不到的搭電線用料不足。

當(dāng)然其中包括一些兩條線的長度差異，過百元的為3米長，不到三十元的僅為1米長。

粗細(xì)實(shí)測測量兩款不同搭電線直徑方面有著很大的差異。過百元的搭電線直徑為11.30毫米，然而三十元不到的搭電線為7.24毫米。

直徑差距高大50%，換算成橫切面面積則差距更大。

橫切面面積越大，可承受的電流則更大。

可能有些童鞋不服氣，那個過百元的搭電線肯定是皮厚才比較粗。

做工細(xì)節(jié)從夾子材質(zhì)上看，過百元的搭電線采用了全銅制造，而三十元不到的搭電線僅為鐵質(zhì)。眾所周知銅的導(dǎo)電性能僅次于銀，因此搭電線瞬間需要承受幾百安培的電流，沒有好的材質(zhì)是無法做到的。

更重要的是從安全角度來說，過百元的搭電線的夾子采用全軟膠覆蓋保護(hù)，大大減少使用者觸電的可能性。然而三十元不到的搭電線僅僅為觸摸部分才是軟膠保護(hù)。

在選購搭電線的時候盡量選擇百元以上的搭電線，這些搭電線在品質(zhì)和安全方面有所保障，畢竟銅的原材料價格還是不便宜的。

而且，在挑選搭電線的粗細(xì)時，要選擇粗的那種。

需要經(jīng)常外出以及車輛使用了三四年的車主，隨車配備搭電線出行更加放心。