每年的3月都是各汽車品牌推出新車的時(shí)期，然而，2023年的3月卻有點(diǎn)不一樣。近期，汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打響，越來越多的汽車品牌加入了價(jià)格戰(zhàn)，越來越多的城市推出了汽車消費(fèi)券。

在各地提振消費(fèi)、全力拼經(jīng)濟(jì)的大背景下，汽車市場(chǎng)的這一變化備受矚目。

東風(fēng)雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以綜合補(bǔ)貼高達(dá)九萬元人民幣的降價(jià)幅度成了“網(wǎng)紅車”。但在1月份，這一中級(jí)車的銷量?jī)H為55輛，如今卻迅速出圈，火爆全網(wǎng)，賣到斷貨。一時(shí)間，一汽大眾、上汽大眾、長(zhǎng)安深藍(lán)、奇瑞等車企紛紛推出補(bǔ)貼購(gòu)車活動(dòng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前已經(jīng)有至少40個(gè)汽車品牌加入了這一輪的價(jià)格戰(zhàn)，最高優(yōu)惠超過10萬元。40多個(gè)汽車品牌集體降價(jià)，誰是最大贏家？

無論是政府補(bǔ)貼還是車企、經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，最終目的都是促進(jìn)汽車消費(fèi)。汽車作為國(guó)民支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)提振內(nèi)需消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈加凸顯。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近5年來，汽車消費(fèi)平均占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)總額的10%左右，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)名副其實(shí)的支柱。

這種價(jià)格戰(zhàn)一定程度上會(huì)極大地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力，短期內(nèi)有助于銷量的提升。相關(guān)汽車保險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2023年第九周（2月27日-3月5日）乘用車總體銷量為35.12萬輛，同比下降3.4%，環(huán)比增長(zhǎng)4%?？梢灶A(yù)料，后續(xù)數(shù)據(jù)可能會(huì)呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

當(dāng)然，要長(zhǎng)期促進(jìn)汽車消費(fèi)，還需要將汽車消費(fèi)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展相結(jié)合，不斷完善汽車消費(fèi)政策。