隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款Tiguan（詢底價|查參配）。

　　Tiguan車頭呈現出大方的設計風格，給人一種穩重大方的感覺。

　　Tiguan車尾呈現出平滑的設計風格，搭配年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　Tiguan內飾看起來頗具動感的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　Tiguan配備2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，接下來看下配置，Tiguan標配了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、自動駐車、車道偏離預警系統、倒車影像、車聯網、HUD抬頭數字顯示、GPS導航系統、并線輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。Tiguan的車側看起來十分年輕，個性時尚的風格給人一種年輕有朝氣的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 380TSI 四驅R-Line?Tiguan動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅R-Line針對動力底盤的看法吧：網友@有何用說道：“對于正常的駕駛得動力足夠，市區的超速給油馬上有勁，渦輪增壓嗎，有0.5的延遲很正常，畢竟不能和性能車比，高速上只要舍得給油門，超車還是沒有問題。剎車我只能說一般般，剎車距離中規中矩吧”

網友@走遍云南說道：“方向盤手感適中，開起來給人足夠的信心，調教的有點硬，過個減速帶啥的，心里真心沒譜”

網友@飛的茅廬說道：“轉向精確，無虛位。懸架過減速帶沒有多余震動，很干脆。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）