眾所周知，汽車發動機是最重要的部件之一，平時不容易出現故障，所以一旦出現故障，就相當嚴重了。當汽車發動機工作不正常，但自診斷系統沒有故障碼輸出時，就特別需要依靠操作者的檢測和判斷來確定故障的性質和引起故障的地方的位置。所以今天汽車編輯需要給大家簡單介紹一下汽車發動機的常見故障以及排除方法。讓我們和汽車編輯一起看看吧。

發動機常見故障及其解決方法簡介

(1)故障現象：打開點火開關，將點火開關轉到啟動位置，發動機無法啟動。

(2)故障的可能原因：

A.由于啟動系統故障導致發動機不能運轉或運轉過慢：蓄電池儲能不足，電極堆被夾舉，或電極堆嚴重氧化；電路總保險絲熔斷；點火開關故障；起動機故障；起動線斷路或線路接頭接觸不良。

B.點火系統故障：點火線圈工作不良，產生微弱或無高壓火花；點火器故障；點火時間不良。

C.燃油噴射系統故障：汽車油箱沒有燃油；燃油泵不工作或泵油壓力過低；油管泄漏變形；斷路器繼電器斷開；燃油壓力調節器工作不良；燃油濾清器太臟。

D.進氣系統故障：怠速調節閥或其調節回路故障；怠速調節閥氣管破裂或接頭漏氣；空氣流量計故障。

E.ECU故障。

發動機常見故障及其解決方法簡介

發動機抖動，說明缸內混合氣燃燒不完全，所以會是發動機抖動，在發動機排氣過程中，燃燒不完全的混合氣會通過排氣閥排出。此時，在排氣管通道中安裝有氧傳感器，其作用是檢測排出的廢氣中的氧含量。混合氣在缸內燃燒得越充分，含的氧就越少，反之，含的氧就越多。借助于這種工作原理，氧傳感器被檢查并被轉換成計算機可識別的電信號，并被發送到發動機調節計算機。然后，計算機根據設定的軟件程序，通過發動機上的各個傳感器采集發動機工作狀態的主要參數，經過修正和計算后，向點火系統的燃油噴射系統發出工作指令。這些系統收到這些工作指令后，修正主要工作參數，完成點火和噴油。此時發動機已經進行到下一次點火和燃燒，因此重復進行工作調整。當計算機接收到氧傳感器的主要參數，尾氣排放嚴重超過國家法定規格時，計算機內部程序無法修正到規格范圍。這時發動機調節電腦會通過儀表發出警告燈(黃色污染燈亮)，提醒小伙伴去維修站檢查發動機污染燈的原因。

好了，今天就給在座的朋友簡單介紹一下。朋友們知道一些關于發動機故障的知識，不是很好嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。如果想了解更多，請繼續關注本站。