今天，小編汽車為朋友們帶來關于發動機進氣門的汽車知識。氣門的作用是將空氣輸入發動機，排出燃燒后的廢氣。發動機結構包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。

發動機進氣門：氣門功能

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氣門專門負責把空氣輸入發動機，燃燒后排出廢氣。發動機結構包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。

發動機進氣門：現狀

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為了提高進排氣效率，目前廣泛采用多氣門技術。經常會遇到每個缸配4個氣門的情況(也有單缸配3個或5個氣門的設計，原理是一樣的，比如奧迪A6發動機)。四個氣缸的總數是16個氣門，我們在汽車資料中經常看到的“16V”是指發動機有16個氣門。這種多氣門結構容易發展成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門的重量和開度適度減小，氣門開啟或關閉的速度更快。

發動機進氣門：進氣門和排氣門尺寸相同。

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進氣門大，因為汽油如果需要充分燃燒，必須有足夠的空氣，然后壓縮，所以進氣門比較大。在排氣門處于排氣過程的同時，活塞也將廢氣壓回，使其盡快從燃燒室排出。所以不一定要這么大。

以上是小編汽車帶給朋友們的發動機進氣門。希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。今天就簡單介紹到這里吧。更多咨詢請多關注本站！