【太平洋汽車】汽車轉向的作用是根據駕駛者的操作，將力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸，使得左右車輪按照一定的關系進行偏轉和轉向。

　　汽車轉向器的組成

　　1、轉向操縱機構主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

　　2、轉向器將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。

　　轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。

　　3、轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節），并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

　　汽車轉向器的作用該圖片由注冊用戶"MAIGOO交通出行"提供，版權聲明反饋轉向器的作用將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉向傳動機構，增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現代汽車一般采用分段式轉向軸，中間用萬向節連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉向器的系列化生產。

　　汽車轉向器的類型

　　1、齒輪齒條轉向器它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。有時，靠齒條來直接帶動橫拉桿，就可使轉向輪轉向。所以，這是一種最簡單的轉向器。它的優點是結構簡單，成本低廉，轉向靈敏，體積小，可以直接帶動橫拉桿。在汽車上得到廣泛應用。

　　2、蝸桿曲柄銷式轉向器它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸制成一體。轉向時，通過轉向盤轉動蝸桿、嵌于蝸桿螺旋槽中的錐形指銷一邊自轉，一邊繞轉向搖臂軸做圓弧運動，從而帶動曲柄和轉向垂臂擺動，再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉。這種轉向器通常用于轉向力較大的載貨汽車上。

　　3、循環球式轉向器循環球助力轉向系統主要結構由兩大部分組成：機械部分與液壓部分。機械部分由殼體、側蓋、上蓋、下蓋、循環球螺桿、齒條螺母、轉閥閥芯、扇齒軸組成。其中有兩對傳動副：一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇或扇齒軸。在螺桿和齒條螺母之間裝有可循環滾動的鋼球，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提高了傳動效率。這種轉向器的優點是，操縱輕便，磨損小，壽命長。缺點是結構復雜，成本較高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。

　　汽車轉向器壞了的癥狀

　　1、車輛跑偏如果在車輛輪胎的胎壓正常、道路情況平坦的條件下車輛依舊跑偏，一般就是汽車的轉向機出現問題。

　　2、轉彎或原地打方向時有異響汽車在轉彎時出現異響，或者在原地打方向時有咯噔咯噔的聲音，一般就是汽車的轉向機或者輪胎出現故障。

　　3、方向盤回位困難如果車輛方向盤在回位時速度過慢或者不能自動回位，就說明汽車的轉向機損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）