對于汽車來說，喇叭是必須的。我們可以鳴喇叭作為提醒或警告，但朋友們知道如何用好汽車喇叭。朋友們肯定也遇到過經常按喇叭的路怒癥司機。電動車喇叭原理，電動車喇叭簡介。今天給朋友們簡單介紹一下。

電動汽車喇叭原理：工作原理

style=' text-align:center；'

汽車的電喇叭是依靠金屬膜片的振動，所以會發出聲音。汽車喇叭由鐵芯、電磁線圈、觸點、銜鐵和膜片組成。當駕駛員按下喇叭開關時，電流通過觸點流過線圈，線圈產生磁力吸住銜鐵，迫使振膜移動。電樞運動時，觸點斷開，電流中斷，線圈磁力消失。膜片在自身彈力和彈簧片的作用下和銜鐵一起恢復到原來的位置，觸點閉合電路，然后再次接通。電流流過觸點在線圈中產生磁力，重復上述響應。如果振膜反復振動，就會發出聲音。共鳴板和振膜的剛性連接，可以讓平穩的振動聽起來更加悅耳(即電磁鐵原理)。

電動汽車喇叭原理：分類

style=' text-align:center；'

style=' text-align:center；'

汽車喇叭的聲功率包括氣喇叭和電喇叭；按其形狀分為圓柱形、螺旋形和盆形三種。按發聲頻率分為高音和低音兩種。

氣喇叭的工作原理是借助壓縮空氣使金屬膜片振動，所以必須在有空壓機的汽車上方使用。大部分公交車和重型卡車基本上都裝有氣喇叭，尤其是長途運輸車輛在山區或彎道行駛時，能有效提醒行人和其他司機注意。由于氣喇叭音量大，余音好，聲音悅耳，傳播遠。大多數空氣喇叭是圓柱形的，高音喇叭和低音喇叭一起工作。

電喇叭的工作原理是借助電磁引力使金屬振膜振動發聲。是汽車上廣泛使用的一種喇叭。按其結構包括圓柱形、螺旋形、盆形三種，多數做成螺旋形或盆形。

一般來說，所用的電喇叭按其工作方式可分為機械喇叭和電子喇叭。其中，電子音箱包括接觸式和非接觸式。接觸式電喇叭通過觸點的閉合和斷開來調節電磁線圈中勵磁電流的通斷，使鐵芯(或電樞)以必要的頻率上下運動。通電的金屬振膜振動發出聲音。無觸點電喇叭是借助電子電路調節電磁線圈中激勵電流的通斷，使鐵芯以必要的頻率運動，帶動金屬振膜振動，產生聲音。

電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、重量輕、噪音低、易保修、聲音大、音質悅耳等優點。

無觸點電喇叭會更耐用，因為它克服了接觸式電喇叭因觸點燒蝕氧化而導致喇叭變聲的缺點。而且它的音色和音量比接觸式更容易調節，所以是汽車喇叭的發展方向。

電動汽車喇叭原理：性能指標和主要參數

style=' text-align:center；'

1.額定功率(瓦)

揚聲器的額定功率是指揚聲器能長時間工作的輸出功率，也稱為不失真功率。大部分基本都標注在音箱后端的銘牌上。揚聲器工作在額定功率時，音圈不會出現過熱或機械振動過載，發出的聲音也不會出現失真。額定功率是一個平均功率，但實際上揚聲器工作在可變功率狀態，隨著輸入音頻信號的強弱而變化。在微弱的音樂和聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，因為持續時間短，不會損壞揚聲器，但可能會失真。因此，為了保證峰值脈沖有時仍能獲得非常好的音質，揚聲器需要留有足夠的功率余量。大部分音箱能跟隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

2.頻率特性(赫茲)

頻率是衡量揚聲器帶寬的一個指標。高保真回放系統要求揚聲器系統能夠回放20Hz- 2000Hz的可聽范圍。因為單個音箱不容易達到這個范圍，所以現在高保真音箱系統都是用高、中、低三種音箱來實現全波段播放覆蓋。另外，高保真音箱的頻率特性要最大程度的平坦化，否則會引入放音的頻率失真。高保真放音系統要求在放音速率范圍內，揚聲器的頻率特性不均勻度小于10dB。

汽車喇叭的好用法簡介到此結束。我們在按汽車喇叭的時候也一定要盡力防止這些情況的發生。雖然按喇叭看起來是一件很輕的事情，但它可能會造成嚴重的后果。好吧，怎么用好汽車喇叭？汽車喇叭的好用法。在這里簡單介紹一下給朋友們。