汽車的每個部件基本上都很重要，汽車的潤滑系統就是其中之一。潤滑系統由五部分組成，但很少有人知道潤滑系統是如何工作的。汽車編輯給小伙伴們簡單介紹一下。

汽車潤滑系統簡介：簡介

潤滑系統的設計取決于各種機械設備的特性和運行條件。它總是由液壓泵、汽車油箱、濾清器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警裝置等幾個關鍵部件組成。

潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到同期運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件磨損。清潔并冷卻零件的表層。潤滑系統一般由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一個小閥門組成。

燃料進入發動機燃燒后，燃料的內能轉化為“功”使發動機轉動。但是，并不是所有的“功”基本上都是用來驅動發動機旋轉的。發動機部件之間的摩擦會消耗發動機所做的功，并轉化為熱能。為了減少摩擦，保護發動機，必須有潤滑系統來潤滑發動機。

的關鍵組件和功能

油底殼-用于儲存潤滑油。在大多數發動機中，油底殼也是潤滑油的散熱器。

機油泵——它從油底殼中泵出必要量的潤滑油，由機油泵加壓，不斷地送到各部位表面進行潤滑，以維持潤滑油在潤滑系統中的循環。大多數機油泵安裝在曲軸箱內，有些柴油機將機油泵安裝在曲軸箱外。發動機機油泵基本上由齒輪驅動，齒輪由凸輪軸、曲軸或正時齒輪驅動。

機油濾清器——用于過濾掉潤滑油中的雜質、碎屑、油泥、水等雜物，使所有送到各潤滑處的潤滑油基本干凈。有粗機油濾清器和細機油濾清器，在油路中并聯。機油泵輸出的機油大部分經過粗機油濾清器，只有少部分經過細機油濾清器。但是，每行駛5公里，機油就會被機油細濾器過濾一次。

機油濾清器——多為濾網式，可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質，流動阻力較小。它串聯安裝在機油泵進油口之前。發動機濾油網是用來濾除潤滑油中顆粒較大的雜質，其流動阻力小。它串聯安裝在機油泵出口和主油道之間。發動機細機油濾清器可以濾除潤滑油中的小雜質，但其流阻較大，所以多與主油路并聯，只有少量的潤滑油被細濾清器過濾掉。

主油道-潤滑系統的重要結構部件，直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上，用于將潤滑油輸送到各個潤滑位置。

限壓閥-用于限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯連接。當粗濾器堵塞時，旁通閥打開，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油路。發動機細濾器進油限壓閥用于限制進入細濾器的油量，避免過多的油進入細濾器對主油路壓降和潤滑效果的影響。

發動機機油泵吸入管

-它通常有一個收集器，浸在機油中。作用是防止油中的大顆粒雜質進入潤滑系統。

曲軸箱通風裝置——其作用是防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱。可燃混合氣進入曲軸箱后，其中的汽油蒸氣會凝結溶解到潤滑油中，稀釋潤滑油；廢氣中的水蒸氣和酸性氣體會發展，變成酸性物質，對機器零件造成腐蝕；漏氣還會增加曲軸箱燈的壓力，導致曲軸箱密封失效

今天汽車系列的簡單介紹就這么多了。聽了汽車系列的簡單介紹，小伙伴們對汽車潤滑系統有所了解嗎？希望小編汽車的簡單介紹能對朋友們有所幫助。聽了小編車展的簡單介紹，我的朋友們是否已經心中有了選擇？