汽配朋友基本都記得發動機，卻往往忽略了同樣很重要的差速器。可能會有一些人認為方向盤和轉向器就是他們轉彎的全部，但實際上，還有一個部件起著無聲的作用，那就是差速器。顧名思義，差速器是一個允許每個車輪(通常是驅動輪)以不同速度行駛的部件。沒有它，汽車無法在彎道中穩定高速行駛，轉向變得非常困難。當然，差速器也是一個非常復雜的裝置。讓我們來看看我們的車小編的差速是多少。

差速器——介紹多少錢

首先需要說的是差速器安裝在哪里。它的位置應該是在傳動軸和上下半軸的交叉處，變速箱輸出的動力在這里分配到上下半軸。汽車在直線行駛的時候，上下驅動輪的轉速是差不多的，但是轉彎的時候，兩個車輪的行駛距離是不相等的，所以車輪的轉速肯定會不一樣。差速器的作用是允許上下驅動輪以不同的速度行駛。但是原廠配件和廠輔配件的價格是不一樣的。主張咨詢修理廠的，少則幾百，多則兩三千，多則幾萬。

差價是多少？——電動車差速器漏油。

變速箱90%以上的漏油基本都是密封件(油封)老化造成的！密封件(油封)會隨著時間變硬，所以隨著時間的推移會失去塑化劑。這一過程因連續的冷熱交替工作溫度而加強。這種不良工藝的結果是，密封先收縮，然后變硬，最后甚至破裂，漏油在所難免。

差價是多少？——差速器的分類

一般來說，現代汽車上的差速器根據工作特點分為齒輪差速器和防滑差速器。

1.齒輪差速器

當上下驅動輪之間存在速度差時，差速器分配給慢速旋轉驅動輪的扭矩大于快速旋轉驅動輪的扭矩。差速器的扭矩分配特性能夠滿足汽車在良好路面上的正常行駛。但是當一輛車在糟糕的道路上行駛時，它與通過能力密切相關。

2.防滑差速器

為了避免車輪因打滑而無法脫困的弱點，差速鎖應運而生。而差速器的鎖止裝置在分離和接合時會影響汽車行駛的穩定性。而限滑差速器(LSD)起步較軟，行駛穩定性和舒適性較好。很多城市SUV和四驅轎車基本都用限滑差速器。

限滑差速器的關鍵是通過摩擦片實現動力的分配。殼體中有許多離合器。一旦某一組車輪打滑，在輪差的幫助下，它會自動將一部分動力轉移到不打滑的車輪上，從而擺脫困境。但其可靠性會與長期重載、高強度越野有關。

差速器的價格與車型密切相關，沒有一個準確的范圍。畢竟差別很大。汽車差速器中有一個非常重要的差速器—— Torson差速器。托森差速器也叫托森自鎖差速器。借助蝸輪傳動的不可逆原理和齒面的高摩擦條件，差速器可以根據其內部差速扭矩(即差速器的內摩擦扭矩)自動鎖止或提升，即當內部差速扭矩較小時，差速器會自動鎖止，當內部差速扭矩過大時，可以有效提高汽車的性能。我希望我的朋友能喜歡所有關于小編汽車公司分攤多少差價的內容。