隨著中國新能源汽車的發(fā)展越來越好，中國的經(jīng)濟(jì)也被帶大了，以為新能源汽車清潔環(huán)保，大家都很喜歡。雖然新能源汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，但還是有一些不足，比如電動(dòng)車的充電問題。因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)電動(dòng)汽車的充電樁還相當(dāng)少，所以很多人認(rèn)為需要建一個(gè)汽車充電站來運(yùn)營。那么今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下如何申請(qǐng)運(yùn)營汽車充電站！

汽車充電站運(yùn)營申請(qǐng)簡介

既然是充電站，電網(wǎng)就是一道坎。現(xiàn)在充電站雖然給它創(chuàng)造效益，但是入網(wǎng)還是很難。國家電網(wǎng)已表態(tài)將開放充電站接入，但南方電網(wǎng)尚無消息。但是接入國家電網(wǎng)還是很難：充電樁還是會(huì)遇到最終民用和工業(yè)接口的審批問題，過流接入的問題。充電站面臨著更大的問題，一層層的球踢下來是很折磨人的。那么，線路的費(fèi)用可能要由用戶自己承擔(dān)！電虎不是自己取的名字。我們在一個(gè)四線城市做充電站。最后拯救了國家，運(yùn)營了整條公交線路。我們做了市政工業(yè)、信息、科技、旅游甚至副市長級(jí)別的工作，才接上的。

汽車充電站運(yùn)營申請(qǐng)簡介

目前大部分市發(fā)改委對(duì)充電站售電不定價(jià)。當(dāng)然，這也可以視為政策壁壘。也許你可以學(xué)習(xí)我們的方式直接運(yùn)營線路，當(dāng)然這個(gè)投入大。另外，電網(wǎng)對(duì)經(jīng)營用電的價(jià)格很高，所以要考慮賣電的價(jià)格。當(dāng)然，你也可以考慮建一個(gè)“超級(jí)充電”。不過我需要說的是，超級(jí)收費(fèi)模式在國內(nèi)用戶群中并不可行。光伏無法實(shí)現(xiàn)完全自愈，仍然需要市電作為補(bǔ)充充電。另外，充電站成本之一就是土地！這也是特斯拉目前無法在中國推廣超級(jí)充電的一大原因。

汽車充電站運(yùn)營申請(qǐng)簡介

插電模式目前還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，換電模式國家電網(wǎng)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，可以作為標(biāo)準(zhǔn)換電站。外掛模式各個(gè)車廠的接口都不一樣！所以目前比亞迪有比亞迪的充電樁，五洲龍有五洲龍，未來可能會(huì)開放加盟。

以上是汽車小編對(duì)汽車充電站運(yùn)營申請(qǐng)的簡單介紹。汽車小編為朋友們簡單介紹三個(gè)方面，分別是汽車、商務(wù)、技術(shù)。通過上面的簡單介紹，我們可以看到中國的充電樁覆蓋率還是挺低的，但是申請(qǐng)私人電動(dòng)汽車充電樁還是挺麻煩的，所以還是希望中國多建一些電動(dòng)汽車充電樁，讓今天的汽車小編簡單起來。