今天小編汽車給朋友們簡單介紹一下，汽車的手剎很重要。它告訴你保持手剎的四個措施。汽車在使用過程中，手剎的使用率很高。手剎不是萬能險，它的效率會隨著使用次數的增加而降低。很多時候，明明已經拉起手剎，但是如果系統出現故障或者使用不當，就會造成事故。小編會耐心地向朋友們簡單介紹汽車的手剎。告訴你保養手剎的四招是必不可少的，希望對小伙伴們有所幫助。

四沖程保養手剎

確定手制動手柄的工作位置

手剎手柄和腳剎的踏板一樣，都有拉行程。一般當手柄抬起到全行程的70%時，手剎制動系統應該處于正常制動位置。所以在測試手剎的制動力之前，首先要找出70%的工作點，可以通過數棘輪來確定。你可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，數棘輪的咔噠聲，直到把手拉到底。然后計算出總噪聲70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

檢查手剎機構的效率。

把車開到一個坡度較陡、路況較好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下剎車，把檔位放在空擋(如果是自動擋，放在N檔)，把手剎手柄拉到剛剛確定的工作點位置。然后慢慢抬起制動踏板。如果車不打滑，說明手剎有效。該測試應分別在上坡和下坡位置進行。

測試手剎的靈敏度。

除了制動效率，還應該測試手剎的靈敏度，這對于在斜坡上起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和嚙合點。這種測試方法會使手剎機構磨損，所以測試次數不宜過多。在檢測過程中，如果發現手剎的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調整手剎的操作拉線來解決。手剎手柄底部與拉索連接處有可調補償機構，通過抬起鎖緊螺母可以拉伸制動拉索的長度。但有些車的調節機構位于車底。如果不方便調節，應由專業維修人員處理。

高速行駛時不要用手剎。

很多朋友認為，剎車系統失靈時，可以拉手剎減速。我認為這很危險。由于手剎機構不精密，上下兩側制動力分布不均勻，在高速拉手剎時很容易鎖死其中一個后輪并打滑。通過降檔減速，在車速很低的時候再拉手剎把車停下來，是一個很好的做法。

如何使用手剎

斜坡路段堵車，記得拉手剎。

如果正常停車時忘記拉手剎，車溜回來時踩緊腳剎，可能不會太危險。但是如果在半坡堵車，小伙伴忘記拉手剎的話，會很危險的。

這時候小伙伴的精力基本都用在了踩油門和抬離合上，而忽略了腳剎。這個時候車會滑下來，后面其他車的警報聲也在不停的按喇叭，讓小伙伴更加緊張。當他匆忙抬離合時，車會熄火，然后迅速回落，這樣就和后面的車相遇了。

應急措施：每當車子卡在半坡，溜回來的時候，小伙伴首先需要做的就是冷靜，千萬不要慌張，快速踩下腳剎，讓車子先停下來，然后輕輕拉下手剎，慢慢抬起腳剎。這時候腳剎最好不要離開。確保手閘已扣緊，然后抬起腳閘。

好方法：平時開車時，最好與其他車保持必要的距離。一旦后面有車打滑，要立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列補救措施。同時，在長時間停車的情況下，你還是需要提高警惕，而且一定要記得拉著韓

2高速行駛，手剎不能代替腳剎。

很多小伙伴基本都認為，在高速行駛或者急轉彎的時候，遇到突發危機可以直接應用手剎減速。緊急情況下，手剎可以代替腳剎，及時把車停下來。我認為這是錯誤和危險的。

手剎的關鍵作用是調節汽車后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力很小。如果小伙伴在高速行駛時拉手剎，很容易鎖死后輪，拉斷拉線，導致車子打滑，甚至翻車。同時，在急轉彎、雨天、冰雪路面行駛時，不一定要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，后輪根本沒有轉速信號，容易跑偏、甩尾。

應急措施：高速行駛中，需要緊急停車，腳制動存疑不起作用時，首先要做的就是抬起油門，通過降檔減速。待車速稍穩，速度明顯下降時，再拉下手剎，讓車停下來。

好的解決方法：大部分情況下，高速行駛時要盡量把車停下來。如果不允許停車，高速行駛時最好不要手剎停車。這樣做將是非常危險的。

3用手制動運行，制動損失高。

手剎駕駛時，最同步的影響就是剎車盤加速磨損，剎車片受熱后變硬，手剎拉線變長。這樣會影響剎車性能的降低，有時候小伙伴聞到的焦味也來源于此。嚴重的時候車尾會冒煙。如果長時間拉手剎，還可能影響制動缸咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，剎車功能完全喪失。

在大多數情況下，手剎駕駛時，車速越快，剎車部件的損耗越大，同時對輪胎也有必要的損傷。

應急措施：如果遇到手剎駕駛，車尾有嚴重的焦味和冒煙，伙伴要及時減速、剎車、放下手剎。這時候你要停在路邊，等車的溫度降下來，仔細觀察有沒有其他異常。不要在車還熱的時候就放下手剎繼續開車。

好辦法：養成良好的駕駛習慣，開車前看看手剎有沒有抬起來。與此同時，你需要更加注意儀表盤。與前一年相比，儀表盤顯示了最全面的信息。隨時觀察儀表盤信息，注意警示燈，防止手剎開車。

好了，今天小編汽車的朋友們簡單介紹的汽車手剎很重要。告訴你四沖程保養手剎那么多。聽了小編汽車的簡介，不清楚朋友們對汽車的手剎很重要。告訴你對四沖程保養手剎有沒有更深入的了解？