在年檢中，尾氣檢測的標準主要集中在CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發動機在燃燒過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各不相同，CO是燃料不完全氧化的中間產物。氧氣不足時，會產生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會增加廢氣中的一氧化碳。對于不合格的CO，有以下解決方案：

1.清潔或更換三元催化轉化器。

三效催化劑在汽車上的作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以通過尾氣檢測是關鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性。但如果出現中毒故障或損壞，則需要更換。

2.清潔或更換火花塞。

火花塞、高壓包等點火系統故障也會導致汽車排放超標，火花塞工作狀況不佳會加重排放污染。火花塞容易積碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復活性，點火間隙也可以調整。但如果檢測到火花塞燒蝕故障或達到使用壽命，則直接更換。

3.檢查氧傳感器。

氧傳感器分為前氧和后氧。預氧負責檢測燃燒后的氣體。一旦出現積碳或運轉異常，ECU無法正確調節混合氣。然后氧氣負責檢測三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧傳感器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。建議與三元催化轉化器一起檢查和清潔。

4.深度清潔發動機。

如果清洗了三元催化器和氧傳感器，換了火花塞，汽車尾氣排放還是不達標，怎么辦？如果出現這種情況，在空氣流量計、溫度傳感器等所有傳感器都沒有故障的前提下，需要對發動機進行一次積碳的大保養清洗。清潔節氣門、油路、進氣口、噴油器等。清理發動機內部的積碳，發動機的工作狀況會改善很多。

5.尋找黃牛

相信大家對黃牛都不會陌生。只要每個人都愿意付費(各地價格不同)，那么他們就會在頻繁的尾氣檢測中讓你的車輛起死回生。每年尾氣檢測不合格的車不計其數，有的維修后依然不合格。應該直接報廢嗎？這時候黃牛就成了“救車的稻草”。不管他們用什么方法，結果總能讓顧客滿意。