目前汽車行業發展如此之快，基本上我們都很驚訝。當然也是由于我們國家人口多，所以我們國家的汽車工業發展這么快。那么，朋友們了解汽車零件嗎？比如汽車電子風扇的問題，朋友們知道嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

汽車電子風扇：汽車電子風扇電路

1.風扇繼電器如果這條線開路，會導致風扇沒有低速，同時只有一個風扇高速旋轉。對地短路導致風扇低速旋轉。正極短路導致溫控箱損壞，同時風扇無低轉速。同時，只有一個風扇高速旋轉。

2.電源：這條線開路會導致風扇不轉。線路必須用測試燈測試，測試燈要亮。如果只有12伏的電壓，但測試燈不能亮，那么風扇系統不能正常工作。

3.空調開關信號：電路開路，開空調時風扇不低速，但水溫調節電路正常。我需要對這條線做一個特別的說明：如果線路損壞或者接頭進水，會同時造成正極漏電。因此，在空調開關未打開的情況下，如果在線路上產生2伏的感應電壓，可能會影響風扇持續低速轉動。

4.水溫傳感器電路：這兩條線對電阻和電壓非常敏感。即使有幾條線被淹，基本也會導致風扇無法正常工作，風扇不轉也是常有的事。如果水穩傳感器的插頭有水，風扇基本不會工作，直到水干了。

5.風扇繼電器：此線用于同時調節兩個風扇繼電器。如果這條線是開通的，兩個風扇就不會有高速。接地短路會導致風扇一直高速運轉。正極短路會損壞溫控箱。

6.空調切斷繼電器：水溫過高時切斷空調。對地短路會導致空調斷電。

7.空調負荷過重或者壓力過高的信號很重要。提示：如果信號電路對正極有很小的泄漏，也會導致風扇高速旋轉。所以除了測試燈，還需要萬用表。如果這條線上的電壓超過2伏，基本上可能會影響風扇高速旋轉。

汽車電子風扇：原理

汽車電子風扇由發動機防凍溫度開關控制。一般有90低速和95高速兩個階段。另外，開空調還會調節電子風扇的轉動(冷凝器溫度和制冷劑調節)。一個是硅油離合器的散熱風扇，靠硅油熱膨脹驅動。冷卻風扇由電磁場吸引原理驅動。關鍵的優點是只有當發動機將要冷卻時才驅動風扇，從而將發動機的能量損失降到最低。

1.電子風扇只能降低水箱的溫度。

2.水箱的溫度受兩個方面的影響，一個是發動機缸體的冷卻，一個是空調冷凝器的冷卻。

3.空調冷凝器和水箱是兩個部件，靠在一起，前面和后面是水箱。

4.空調是車內逐年獨立的系統。然而，空調開關的啟動將向電子風扇調節單元J293發送信號，以強制電子風扇運行。

5.大風扇叫主風扇，小風扇叫輔風扇。

6.熱控開關向電子風扇J293發送信號，調整電子風扇以不同速度啟動。

7.高速和低速的實現很簡單。高速時不串聯電阻，低速時串聯兩個電阻(這個原理也用于調節空調的風量)。

汽車電子風扇：功能

1.電子風扇只能降低水箱的溫度。

2.水箱的溫度受兩個方面的影響，一是發動機缸體和變速箱的冷卻，二是空調冷凝器的散熱。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對汽車電子風扇這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識朋友還是需要知道的，基本上對我們來說是一個很棒的解決方案。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。