汽車盤式制動器，也稱盤式制動器，包括普通制動器和通風制動器兩種。汽車鼓式制動器，又稱鼓式制動器。兩種制動方式在結構、工作原理、制動成本上有所不同。從使用方面來說，盤式剎車會更好。因為鼓式制動器會隨著制動頻率略微減弱其制動靈敏度，制動距離可能會越來越長，容易發生事故。

下面是盤式制動器和鼓式制動器的區別。

1.不同的結構

汽車盤式制動器的制動器由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等組成。

汽車鼓式制動器的鼓式制動器包括制動輪缸、制動蹄、制動鼓、摩擦片、回位彈簧等。

2.工作原理不同。

汽車盤式制動器是制動鉗與隨車輪運行的制動盤之間的摩擦力，達到制動的目的。

汽車鼓式制動器的關鍵是通過液壓裝置使摩擦片與隨車輪運行的制動鼓內側摩擦，然后制動。

3.費用不一樣。

鼓式剎車更便宜，大部分用于制造成本更低的車模。

鼓式制動器的一些缺點包括散熱效果差，熱衰竭嚴重，反復制動時制動力衰減快，整體結構響應速度慢。然而，盤式制動器的結構復雜。缺點是制動力沒有鼓式制動器大，但其散熱效果更好，通風盤式制動器在風流的幫助下制冷制熱效果也比普通盤式制動器好。

目前汽車盤式制動器還沒有廣泛應用，只在部分汽車上使用。但鼓式制動器由于其可靠性和強大的制動力，在很多汽車車型上(多用于后輪)仍然在使用，尤其是大型貨車。