【太平洋汽車】德國是世界汽車工業(yè)大國，它不僅擁有飲譽全球的著名汽車品牌奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時捷等，同時美國的福特、歐寶等著名汽車生產(chǎn)廠商也在德國西部地區(qū)建有大型的汽車生產(chǎn)基地，汽車工業(yè)是德國國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)。

　　德國是世界汽車工業(yè)大國，它不僅擁有飲譽全球的著名汽車品牌奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時捷等，同時美國的福特、歐寶等著名汽車生產(chǎn)廠商也在德國西部地區(qū)建有大型的汽車生產(chǎn)基地。汽車工業(yè)是德國國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)。

　　一、德國汽車物流汽車物流供應鏈是德國龐大的汽車工業(yè)中的重要組成部分，汽車物流供應商是汽車生產(chǎn)廠商最緊密的合作伙伴，它參與了汽車供應鏈的各個環(huán)節(jié)的活動。可以毫不夸張地說，德國汽車工業(yè)一刻也離不開物流業(yè)的支撐。

　　在德國，有29%的物流企業(yè)涉足于汽車供應鏈業(yè)務，他們是物流經(jīng)營人、公路貨運經(jīng)營人、集裝箱承運人、碼頭港口經(jīng)營人，他們和汽車生產(chǎn)廠商、供應商一起，構成了汽車物流服務鏈上的每一個環(huán)節(jié)，正是由于每一個環(huán)節(jié)的緊密合作，協(xié)同行動，共同構成了德國高效率、低成本、反應敏捷、無縫連接的汽車供應鏈。

　　上個世紀80年代，由于國際上汽車制造業(yè)市場競爭日益激烈，各大汽車集團紛紛改變自己的經(jīng)營策略，把主要精力投入到汽車產(chǎn)品開發(fā)、技術改造等核心業(yè)務上來，而把非核心業(yè)務諸如零配件采購、運輸、倉儲、配送、整車下線后全球分撥等一系列物流服務業(yè)務采取外包的策略。另一方面，由于全球汽車廠商普遍采取本地生產(chǎn)的發(fā)展模式，全球采購與世界工廠的生產(chǎn)模式也需要物流商來支持，這就需要汽車物流企業(yè)整合全球物流資源，滿足全球汽車物流服務需求，構造新型的汽車工業(yè)供應鏈體系。

　　總部位于德國南部巴登符騰堡州州府斯圖加特市的戴姆勒-克萊斯勒公司由原戴姆勒-奔馳公司合并美國克萊斯勒公司而組成，是歐洲最大的汽車制造集團。2001年營業(yè)額為1528.73億歐元，其生產(chǎn)的豪華汽車及各款商用車供應全世界市場。在德國境內有整車生產(chǎn)廠家約10家。

　　主要分布在德國南部斯圖加特市及周圍，在這些整車生產(chǎn)廠附近有汽車配套零配件生產(chǎn)基地。其中，位于德國北部港口城市不來梅市的奔馳汽車制造廠，是戴姆勒-克萊斯勒在德國境內的最大整車生產(chǎn)廠商，其生產(chǎn)的奔馳轎車占世界銷售量的近1/4。汽車專業(yè)物流公司利用不來梅市優(yōu)越的港口區(qū)位把奔馳汽車轉運世界各地。

　　德國BLG物流集團是戴姆勒-克萊斯勒公司在德國境內以及南美、南非、亞洲等地區(qū)最大的汽車物流供應商，它為戴姆勒-克萊斯勒公司提供境內、境外的汽車物流服務。BLG集團成立于1877年，原來是一家以經(jīng)營港口貨場、儲運業(yè)務為主的倉儲企業(yè)，隨著港口企業(yè)股份化和私有化進程，至今已發(fā)展成為具有全球網(wǎng)絡的，依托港口業(yè)務的，以經(jīng)營汽車物流為核心業(yè)務的第三方物流供應商。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）