座椅高度調(diào)節(jié)：汽車座椅調(diào)節(jié)可分為手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)。根據(jù)不同的車輛配置，部分車輛的座椅調(diào)節(jié)功能會有所不同。

汽車手動座椅和電動座椅需要調(diào)整的位置：

我們上車后，要第一時間調(diào)整座椅高度。很多新手司機(jī)都怕看不清車頭。為了獲得更大的視野，他們會把座椅高度調(diào)得更高。其實(shí)完全沒有必要，因?yàn)樽桓叨忍撸瑫绊戇h(yuǎn)處的視野。

比如遠(yuǎn)處的路標(biāo)。對于大部分轎車和SUV，從車頂開始在頭頂上打1 -2拳(不同車型略有不同)，以保證眼睛的水平高度在車輛前擋風(fēng)玻璃垂直距離的中心以上。

座椅前后調(diào)節(jié)：太遠(yuǎn)腳夠不到踏板，太近腿很擠不舒服。很難說座椅前后的距離，因?yàn)槊總€人的身材都不一樣，不會有什么最好的標(biāo)準(zhǔn)。但是我們在調(diào)整的時候，一定要牢記一個原則：腳完全可以踩下離合器，剎車到底；握方向盤時，手臂微微彎曲。

靠背的角度調(diào)節(jié)：靠背的角度對舒適度也有很大的影響。有些人喜歡直著腰開車，有些人喜歡半躺著開車。但是我們開車的時候不太可能在這個位置開車，這很大程度上影響了我們的駕駛視野和注意力。

頭枕高度調(diào)節(jié)：頭枕高度不能馬虎，因?yàn)轭^枕高度太高，后腦勺只能碰到頭枕下緣，頭枕的緩沖作用幾乎不起作用。

頭枕高度低的后果更嚴(yán)重。有些人喜歡把頭枕當(dāng)頸枕用，認(rèn)為它可以更好地支撐頸部，避免疲勞。事實(shí)上，當(dāng)車輛被撞時，由于慣性，頭部會瞬間反向撞擊頭枕。由于頭枕高度過低，頸部會以鞭打狀態(tài)撞擊頭枕，對頸椎造成致命傷害。

頭枕的正確高度應(yīng)與頭部齊平或頭枕中間的柔軟部分應(yīng)與耳朵上緣平行。保護(hù)程度最高的頭枕最柔軟的部分在頭枕的中間。當(dāng)車輛受到猛烈撞擊時，頭枕能有效保護(hù)頭部和頸椎。

腰部支撐調(diào)節(jié)：腰部支撐調(diào)節(jié)也是越來越受歡迎的配置。對于沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛，如果座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)足夠好，也可以。但是如果靠背支撐是平的，沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，長時間駕駛會有疲勞感，所以對于經(jīng)常要開長途的司機(jī)來說，腰部支撐調(diào)節(jié)非常重要。

同樣，也不建議將腰部支撐調(diào)節(jié)過高或過低。適中更好。太高的話，開久了腰會疼。

方向盤和安全帶的調(diào)整：方向盤和安全帶的調(diào)整也很重要。方向盤的位置應(yīng)根據(jù)座椅的位置進(jìn)行調(diào)整。如果方向盤離身體太近，可能會增加安全氣囊彈出造成的傷害。如果太遠(yuǎn)，緊急情況下容易導(dǎo)致誤操作。

那么方向盤的最佳位置是手臂伸直放在方向盤上方，手腕剛好落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

安全帶有高度調(diào)節(jié)的功能，幾乎所有車型都會配備。所以安全帶的高度調(diào)節(jié)就是調(diào)節(jié)安全帶與肩部的接觸位置。不能太靠近頸部，也不能太向外，以免碰撞時安全帶造成肩頸損傷。最好的位置是安全帶和肩膀接觸的地方。