1.靜音輪胎比普通輪胎噪音小。從最直接的功能來看，靜音輪胎在噪音方面比普通輪胎噪音小。

2.靜音輪胎的花紋比普通輪胎更精細。靜音輪胎往往采用非對稱花紋，但這樣會影響輪胎的排水性和操控性能。所以靜音輪胎在濕滑路面的操控性會比普通輪胎差一些。

3.它們之間的寬度不同。靜音輪胎比同型號的普通輪胎略窄，主要是減少與地面的接觸，降低摩擦產生的噪音。

4.從材質方面來說，靜音輪胎的橡膠材質比普通輪胎更軟。靜音輪胎的橡膠材質比普通輪胎軟，耐磨指數相對較低。比如米其林的靜音輪胎，就是很多車友反應米其林輪胎不耐磨的原因。

無聲輪胎

考慮到一些特定的路況，輪胎花紋排列(塊、線等。)、輪胎斷面排水結構、散熱等原因或條件，我們設計制造了一種以輪胎降噪最大化為標準的規格輪胎。這種輪胎可以稱為靜音輪胎，但不是無噪音輪胎。通過以上的大致了解，并不是所有的車型都適合選擇這個規格的輪胎。事物有正反，有得失。一方面提高了標準，另一方面可能會適當降低相關指標。輪胎噪聲低、耐磨性好、載重大、耐溫等各種特性(品質)的輪胎，都有適合的場所或環境。作為家用車，盡量參考車載使用說明書或車載相關資料中的標準。無論輪胎噪音大小，耐磨性如何，原裝輪胎都是最合適的選擇！同時可以最大限度的保障三包個人的權益。

簡介：普通輪胎

輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經常在復雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消費量的一半用于輪胎生產，可見輪胎消耗橡膠的能力。