【太平洋汽車】思域運動外觀套件是17寸黑色輪轂，中置排氣管，紅色儀表盤，金屬腳踏板，黑色外觀套件，動力方面，搭載1.0T三缸發(fā)動機以及1.5T四缸發(fā)動機，匹配6速手動或者CVT變速箱，其中1.0T車型只有CVT版本。

　　鑒于此前思域設計完善度已經(jīng)很高，所以此次中期改款廠方相對克制，但寥寥幾處運動化的點綴，又恰到好處地令思域感官上的運動氣質(zhì)更加強化。

　　太完善了，只能從外觀動手思域是一臺頗為獨特的汽車，本質(zhì)是一臺家庭用車，但本田在設計調(diào)校上始終留存有骨子里的運動因子，這一代尤其為最。

　　這代思域是基于本田全新的全球緊湊車型平臺所開發(fā)，此平臺下的思域是目前為止科技含量最高的思域車型，車身重量更輕，剛性提升，軸距加長，重心更低。而最大的重點，是本田聲稱這款思域重新回到了注重駕駛樂趣上。

　　雖然思域代表著本田最新形態(tài)與科技，高級化及更具趣味傾向的年輕化運動型轎車，但此前的思域為維持家庭用車屬性，外觀與設定、配備上刻意不做過于運動化的表達，沒有換擋撥片，也將排氣管隱藏起來給人一種經(jīng)濟環(huán)保的意味。

　　從運動氣質(zhì)來講，此前的思域確有收斂。

　　2016款思域然而思域實在是太完善了，要刻意去改款，需要優(yōu)化的地方并不多，但廠方找到了一個好方式，既然思域擁有掩蓋不了的運動氣質(zhì)，那干脆就向運動化去得更徹底一點。

　　2019款的思域變化主要在于外觀套件的運動化，增加了主打的“閃烈黃”車身顏色，頂配的運動版車型增加了前臉部分黑色的鍍鉻飾條、黑色側裙邊及門把手、熏黑處理的輪圈、黑色的車尾小型擾流板，車尾下部則將隱藏式排氣管改為中置單出，并搭配黑色尾部擴散器。

　　2019款思域內(nèi)裝部分維持原有設計不變，儀表盤顯示顏色將以前的藍色變?yōu)榧t色，并增加了換擋撥片。

　　思域這套Colorful的外觀配色方案和低調(diào)的運動化外觀套件，就是提供了一套原廠狀態(tài)下較為活潑并符合行人安全標準的改裝方案，意圖在中期改款上以更運動化的視覺新鮮度繼續(xù)提振思域的產(chǎn)品力。

　　終于有換擋撥片了試車表現(xiàn)上，終究與原版思域幾乎無異。一直以來本田的調(diào)校都很趨向于操控能力，但我認為真正對新一代思域本質(zhì)上的影響，是新引擎的加入，和本田不愿放棄的機械工程的優(yōu)化。

　　這不是加長軸距這么簡簡單單，它花了很多心思在物理參數(shù)優(yōu)化及搞機械工程上，這才是本田之所以是本田，思域之所以是思域的原廠精神。

　　這款思域與以往最大的異同是換擋撥片的加入帶來駕駛模式上的豐富性，CVT增加手動換擋模式略微增加了駕駛者的自主控制主權與駕駛玩味，也因此在換擋模式上，思域略微做了調(diào)整。

　　由于可以手動加減擋，于是取消了原本的L擋。有意思的是，我以前說本田從來不會給你手動加減擋，只有S和L，此次有了換擋撥片，而且本田在此項駕駛模式上亦做了頗有玩味的優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）