隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天介紹的這款馬自達6（詢底價|查參配），指導價為17.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　馬自達6前臉呈現出靈巧的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

　　馬自達6車尾呈現出文雅的設計風格，搭配運動的尾燈，看起來比較協調美觀。

　　馬自達6內飾看上去頗具酷炫的感覺，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

　　馬自達6配備2.0L L4發動機，發動機最大功率147馬力，峰值扭矩183牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配5擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩定桿，后懸架為E型多連桿式獨立后懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，馬自達6標配了胎壓報警，配置在同級中優勢不大。馬自達6的車側看起來十分年輕，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

馬自達6?2011款 2.0L 自動時尚型底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 自動時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@frozen說道：“彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側傾現象，底盤穩健而扎實。機械式液壓動力轉向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統的傳動方式穩定而安全。”

網友@寶公子hyde說道：“2.0排量，感覺還行，就是跑山路開空調上坡時，發動機在低轉速有點不給力，不過發動機轉速一上2500轉以上，提速就很快。”

網友@你我快了說道：“在80以下加速比較明顯，在同類上屬于不錯的那種了，我的車開了5年多了，偶爾加一點促進動力的燃油添加劑，動力還是不錯的。過了80或者猛然間加速，感覺有半秒左右的延遲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）