【太平洋汽車網】汽車空調內循環和外循環的區別：1、內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優點，缺點是不利于車內空氣的更新。2、外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。

　　汽車空調內循環和外循環什么時候分別使用合適內循環是指鼓風機吹出的風只在車內部循環，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優點，缺點是不利于車內空氣的更新。

　　外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，制冷（制熱）速度慢。

　　在使用空調時，最好的做法是內循環和外循環交替使用。夏天開車使用內循環比較省油，制冷效果也最佳。

　　不過不能長時間使用，這樣車內空氣一直不流通，待久了會得“空調病”。

　　特別是不能停車時躲在車里吹空調，嚴重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

　　一般在車比較多的城區里面使用內循環，因為尾氣很多，外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外循環調節一下空氣。為了達到最大的空調制冷效果，夏天應該使用內循環。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環。等綠燈時，如果前面有車，可以暫時切換到內循環。

　　提醒您車輛暴曬后車內溫度可達六七十度，如果馬上啟動AC制冷鍵，空調系統難以承受這樣的熱負荷，發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。

　　建議您先打開車窗，啟動外循環先把熱氣排出去。不到5分鐘，車內外溫度達到平衡。這時開車上路，加速空氣對流散熱。一兩分鐘后，關好車窗，再啟動制冷鍵，將空調循環改為內循環。

　　汽車空調內循環作用時不宜過長曾有報道河南某電視臺女主持人在一小區車庫內的車內死亡，經警方調查，初步判定是一氧化碳中毒，原因可能是在密閉的空間開空調，導致中毒身亡。

　　雖然車庫內使用空調而導致乘客身亡的事件極其偶然，但平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生。其實使用汽車空調是有很多技巧的。雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。

　　不信你看看汽車使用說明書中，空調的使用方法介紹可比車內其他系統的復雜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）