隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正在關(guān)注奧迪TT（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪TT前臉呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計風(fēng)格，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)。

　　奧迪TT車尾看起來十分利落，尾燈呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

　　奧迪TT配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+電磁減震，后四連桿獨立懸架+電磁減震。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奧迪TT的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，看起來很有氣場。奧迪TT的前臉設(shè)計走了犀利路線，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奧迪TT?2013款 Roadster 45 TFSI quattro動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 Roadster 45 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@不后悔愛過說道：“車子的操控還是偏舒適的，一切都是剛剛好，油門的力道也是剛剛好，發(fā)動機會隨著油門踩得深度做出反應(yīng)。”

網(wǎng)友@jingdu888說道：“動力確實好，配合雙離合變速器，動力隨叫隨到，但還是能略微感覺到渦輪的遲滯現(xiàn)象，這算是先天問題吧。”

網(wǎng)友@慢車逍遙游說道：“動力不錯，輕點油門就能感到較好的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）