縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款冠道（詢底價|查參配）的實力如何。

　　冠道前臉呈現出炫酷的設計風格，運動感十足。

　　冠道車尾看起來頗具動感的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

　　冠道內飾給人一種非常酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　冠道配備2.0T L4發動機，發動機最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，冠道的內飾看起來十分運動，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。冠道的車頭看起來十分流暢，延續了家族式的設計語言。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2017款 370TURBO 兩驅精英版?冠道底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 370TURBO 兩驅精英版針對動力底盤的看法吧：網友@chengchaobeiqi說道：“冠道的動力比之前那輛老車要好很多，開冠道的感覺也比以前的車要好很多，踩油門經過人少車少的地方，動力真的只有兩個字：酷！上次跟家人去郊外自駕游的時候，上坡的時候，一點都不費勁。”

網友@收割機說道：“雖然我選擇了1.5 T的渦輪增壓，但是駕駛起來還是比較輕松的，動力談不上多大，但是日常出行還是綽綽有余的。在超車和加速時，感覺到動力上并沒有太大的延遲。”

網友@老頭471說道：“我開1.5 T已經綽綽有余了，1.6自吸，雪鐵龍，世嘉，這兩款車的動力其實是一樣的，冠道起步比較好，尤其是0-30的時候，不要著急，加速也沒用，哈哈哈，40-80加速還行，100以后不要著急，因為沒必要等，除非你舍得把油門踩到底，我要特別強調一下，冠道是 CVT變速箱，加速很快，踩油門的時候不會突然加速，所以大家都會覺得動力不足，我的世嘉是 AT變速箱，踩油門的時候會加速，但是踩剎車的時候會踩剎車，冠道踩剎車不會卡頓，降檔很慢，開冠道100踩油門還能跑很遠，但是開 AT世嘉的油門一踩油門，就會直接降檔。唯一的壞處就是我女朋友開著2.5 T的凱美瑞，一踩油門，感覺就跟開冠道一樣，不過這也是沒辦法的事情，1.5 T和2.0T的朋友就不用糾結了，只要是正常行駛就行了，換擋撥片你也可以體驗一下降擋，加速感覺還是很快的，總之，去試駕吧，別問論壇動力夠不夠用了，我試了一下奔馳 GLB1.3 T就夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）