林肯MKZ 參考價：停售

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林肯MKZ（查成交價|參配|優惠政策）是林肯旗下的一款入門級中型轎車，這款車外觀設計典雅大氣，內飾設計用料豪華，現在的林肯與頭些年的林肯截然不同，它吸取了以往銷量不佳的經驗，開始慢慢的迎合國人的口味了。目前林肯MKZ在售車型分為三種動力，分別是2.0L混動版，最大137馬力，2.0T低功率，最大203馬力和2.0T高功率，最大253馬力。其中混動版這款車很省油，銷量卻不盡人意，無非就是價格偏高，開幾年省下來的油錢還不夠換電池的呢。

現在國人消費觀念逐漸成熟，雖然都知道大排量車型開著爽，但是價格偏高，而且還費油，純家用還不如選擇2.0T低功率版本呢，價格更實惠，動力也夠用。2.0T低功率版本的三款車型之中尊享版銷量比較好，在配置方面也屬于該有的基本都有了，完全能夠滿足家用。發動機方面，這款福特的2.0T渦輪增壓發動機，最大203馬力，最大功率是149千瓦，最大功率轉速是5500轉，最大扭矩是381牛米，最大扭矩轉速是2500轉。

動力方面，福特這款發動機調校的特點偏向于自然吸氣發動機，與德系的渦輪增壓發動機截然不同，德系主攻提速方面，美系注重的是穩和舒適性，所以MKZ起步動力并不是那么充沛，但是有急事的話，深踩油門動力響應也是很積極的，所以美系車你不用擔心它的動力，只需擔心它的油耗就可以了。平時市內駕駛D檔完全沒有問題，上高速后使用S擋后，懸架會自動變硬的，提升了操控性，高速過彎偏硬的懸掛對車身的支撐性起到了很大的作用。

平順性方面，MKZ匹配了福特的6速手自一體變速箱，在耐用性和平順性方面要優于7速的雙離合，還有8AT與9AT。MKZ在行駛的途中很難能感受到變速箱帶來的頓挫感。底盤懸架方面，采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，相比德系出色的底盤懸架，美系車也同樣的優秀。高速表現底盤非常扎實沉穩。油耗方面，MKZ2.0T尊享版車身自重為1.722噸，百公里綜合路況油耗在13升左右。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為4925*1864*1477毫米，軸距為2850毫米。空間表現，將近5米長的車身，2.85米的軸距，空間方面非常不錯，身高1.75米的駕駛員，體態偏胖，前排空間很寬裕，后排空間也不錯，基本夠用，后備箱的空間絕對夠大，橫向對比寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），3系的座椅比較靠前，后排座椅可以翹起二郎腿，MKZ前排座椅有些靠后，所以后排乘坐空間沒有3系大。

舒適性方面，美系的豪華車是以內飾豪華和乘坐舒適性聞名的，美式的真皮沙發，座椅材料采用的是進口蘇格蘭小牛皮，誰坐誰知道。舒適的前后獨立懸架，良好的車內隔音，車內幾乎所有的材料均為軟性的，這也是國內同級別車型里最厚道的。所以林肯車以前價格偏高也是有一定的原因的。

MKZ美中不足之處有，美系車的通病，小的細節做的不好，不拘小節，雖然也知道MKZ車身比較重，但還是對油耗方面不算太滿意。