如果現在你手中有百來萬的購車預算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運動風格，都可以找到適合自己的車型。雖說這些車型差異頗大，但有一個方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。作為一款指導價90.9萬元的車型，寶馬Z4（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬Z4前臉看上去十分利落帥氣，格柵使用雙腎式的設計，配合黑色飾物，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　寶馬Z4車尾呈現出冷峻的設計風格，配合銀色飾條，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。同時，采用了奪目的尾燈設計，造型非常有特點，夜間點亮后十分吸引人。

　　寶馬Z4配備3.0T L6雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是單節點彈簧減震支柱前橋，后懸架為中央控制臂后橋。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，接下來看下配置，寶馬Z4搭載了零胎壓繼續行駛、主/副駕安全氣囊、前排側氣囊等配置。寶馬Z4的車尾給人一種很犀利的感覺，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬Z4?2013款 sDrive35is動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 sDrive35is針對動力底盤的看法吧：網友@百丈懷海說道：“才開始開這款車的時候 會讓人有點不習慣 但是當你熟悉這款車的操控之后 你會感覺 這款車操控很舒服 人機互動反應很款 往往你給一個指令 車輛馬上就會反饋給你”

網友@ringz說道：“急轉彎的時候 能感覺的后輪有點跟不上。”

網友@Jackey_SAP說道：“E系底盤，比E90重心更低，軸距更短，再加上原廠各種加強支撐桿橫向G值極限，動力更強，懸掛更緊湊，輪胎原廠前225，后255，方向盤轉向比接近1：1賽車調教。輪胎更換前245后265275的配置會使到更上一層樓，4000轉彈射也不會打滑，變道可以做水平移動般穩健. 有這樣一個故事，一幫朋友去參加寶馬M系試駕活動，1M,M2,M3,M4,M5,X5M,X6M再加Z435is，眾多朋友試駕下來都覺得Z435is是最好的，畢竟轎車和跑車比操控本來就先天不足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）