目前摩托車檔位分為“國際文件”還有“循環(huán)文件”兩種模式，不同類型的檔位，換擋技巧會(huì)有所不同。

國際換檔技巧

捏緊離合器再換擋，踩下一檔；

二檔操作略有不同，變速桿需要在線挑；

后續(xù)升檔也是如此，撬桿操作也是如此；

降檔操作更簡單，捏離合踏板桿；

每次下臺(tái)都要下到空是需要技巧的。

摩托車齒輪的圖形教學(xué)

也就是說，摩托車換擋的時(shí)候，需要捏離合器。在空檔的基礎(chǔ)上，踩下?lián)Q檔桿，放入一檔。如果你是在二檔嚙合，捏完離合器就想把變速桿拿起來，后續(xù)的三、四、五檔操作也是如此。

降檔操作相對(duì)簡單。就像一檔一樣，捏離合器，踩變速桿。值得注意的是空檔在一檔和二檔之間。如果在一檔的基礎(chǔ)上掛空檔，需要輕輕拿起一半的檔位。注意不要太多，否則會(huì)換到二檔。二檔降為空檔也是如此。離合器擰緊后，降半檔。

圓形換檔技巧

循環(huán)檔位很簡單，拉離合踏板桿；

每升一檔，最高檔就來回移動(dòng)。

圓齒輪的換擋方式比較簡單，只需拉上離合器，踩下?lián)Q擋桿，其排擋方式可以理解為“空檔，一檔，二檔，三檔，四檔，五檔”，每次升一檔，升到最高檔，然后再次退至空檔，以此類推。

另外，有些摩托車的換擋桿比較長。離合器捏緊后踩一檔，后退一步降檔。怎么抬，要看你擁有什么樣的車。