榮威i6 參考價：停售

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榮威插電混動版ei6其實是在燃油版i6的基礎上開發的，已經上市一年多了。有三款:45T混動互聯智能版、45T混動互聯智能版、45T混動互聯智能版。官方指導價為20.18萬-22.28萬元，扣除補貼后為16.58萬-18.68萬元。讓我們來看看這輛車是什么樣的。

外觀方面，整體榮威e i6基本延續了榮威i6（查成交價|參配|優惠政策）的設計，但ei6換成了更大的進氣格柵。同時，榮威ei6的前保險杠下格柵和兩側進氣口也與榮威i6不同。此外，新車在前翼子板處增加了混動車型的專屬標識，從而彰顯其獨特的身份。

內飾配置方面，ei6作為一款走科技路線的插電式混動車型，在標準i6的基礎上更換了歐藍座椅、旋鈕式電子換擋裝置、全液晶屏等越級裝備。除此之外，榮威ei6還擁有時下主流消費者喜聞樂見的智能互聯系統......斑馬智慧。具有大數據個性化導航、沉浸式人工智能語音、物聯網手機遠程控制等功能。

車身尺寸方面，ei6和i6同平臺打造，所以都是5門和5座版本，長寬高分別為4671 TIME（查成交價|參配|優惠政策）s1835年 TIMEs1460mm，軸距2715mm，所以在乘坐上兩者沒有區別空。同級別中空之間性能不算出彩，但滿足日常使用完全不是問題。

動力方面，榮威ei6采用1.0T三缸渦輪增壓直噴汽油機+2速混合動力耦合機構+三元鋰電池+單永磁同步電機的動力組合。綜合最大功率228Ps，綜合最大扭矩622N 、m，官方0-100km/h加速時間為7.9秒。

底盤方面，ei6和燃油版i6共用一個平臺，所以都采用了前麥弗遜+扭力梁式非獨立懸架的承載結構，減震會比較硬。需要注意的是，由于ei6的后備箱被改成了充電設備的地方，所以沒有配備輪胎。所以，長途開車的人要注意了！

燃油經濟性方面，榮威ei6在純電動模式下續航可達53km，充滿電需要3小時。百公里油耗按照92號汽油6.5元/L，居民用電0.5元/度計算，為1.5L，ei6百公里9.75元，每年每萬公里僅需975元。

在日常使用方面，燃油車的便利性肯定是目前新能源車無法比擬的。特別是ei6只有53km的純電動續航里程。即使驅動模式有發動機充電和制動能量回收充電功能，但基本上每天晚上都需要外接充電。

寫在最后

榮威燃油版i6得到市場認可后，SAIC推出了插電式混動版ei6。目前市場反饋總體良好，今年4月近萬的銷量足以證明其實力。16.58萬的起售價有點貴，但鑒于其高價值、高經濟性和豐富的配置，值得綜合考慮。