帝豪GS 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(919條)

想起帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）剛剛上市試駕，我就犯了一個大錯。“這是吉利最新的兩廂帝豪GS......”后來我說完，站在旁邊的銷售小姐指了指展車旁邊的配置表，上面寫著幾個大字“緊湊型SUV ”。好吧，我們重新開始！雖然緊湊SUV這個詞在那之后從我嘴里冒出來，但我還是覺得它太像兩廂車了。后來，我試著從遠處看。突然覺得說它是緊湊型SUV沒什么不對。畢竟底盤的高度和有點嬰兒肥的車身確實有SUV的味道。

時隔4年，2020年再次拿到最新款吉利帝豪GS。味道還是一樣的，只是外觀有點變化。這就像去不同的西餐廳喝羅宋湯，番茄味絕對不會變。2020款帝豪GS最大的變化就是分為“Ya ”還有“動起來”兩個版本。兩者最大的區別就是保險杠細節不同。“Ya ”被板包圍的擴散器是三角形的。云”版本是回旋鏢。其余的變化不大。

進入車內，掏出褲兜里的放大鏡，調到最高放大倍數，也找不到太多設計上的新意。整體布局跟老款一樣。唯一能抓住人們眼球的是制作精美的深灰色拉絲面板和中控上最新的車載系統。同時，新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）GS還將原來的機械儀表換成了液晶儀表。8萬的車能有這樣的配置，真的很良心。可惜全景天窗還是打不開，不過好在天窗面積夠大，讓車內感覺很舒服。ride 空房間和老款一致，日常家用沒有問題。

一個新的1.5T直列三缸發動機是我的主要想法“找茬”但是我開了之后，發現黑起來有點困難。在啟動發動機之前，我一直握著方向盤，試圖感受三缸發動機帶來的震動，但似乎三缸發動機很有競爭力，啟動過程中并沒有感覺到太大的震動。

輕踩油門，油門訓練靈敏。同時，小慣性的渦輪也讓這款車在低速時擁有更強的爆發力，在城市中低速行駛動力完全充足。對于這款三缸發動機，我有一點要抱怨，就是低速上坡時發動機傳來的震動很明顯，性能足夠優秀。新7速雙離合的挫敗感是有的，但并不嚴重。

懸吊訓練很辛苦。高速過彎或變道時，懸架能很好的支撐車身姿態，不會出現左右搖晃的危險現象。遇到小顛簸時，這種懸掛給車的路感太直接了。其實對于這樣的家用車來說，還是把懸掛做的軟一點比較好。畢竟對于一輛家用車來說，操控少一點完全沒有壞處。

總結:吉利帝豪GS質量好嗎？其實帝豪GS口碑不錯。雖然老款油耗有點高，但是更換動力系統后新款油耗降低了不少，市區百公里也就8升左右。新帝豪GS主打跨界青春風，帝豪GS無論是性價比還是外觀都非常吸引人。但是廠商在不同車型的配置上并不均衡，亮點都放在頂配車型上，這就像是有對低配車型感興趣的朋友當場潑冷水。