FJ酷路澤 參考價：停售

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社會發展最明顯的標志就是鋪好的路越來越多。從一個可能只有一條路(或者水泥鋪成的路)的城市，到建在天上的路，不過是近三四十年的事情。以前沒有路或者路不好的時候，一輛硬派越野車肯定是必須的。但是在大部分道路都鋪好的今天，硬派越野車已經很難發揮空，帕杰羅山貓，悍馬，FJ酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）等車型都停產了。

路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）也應該是一款由于時代變遷而進入生命末期的車型，因為即使是2018款也沒有五六十年代的違和感，沒有高科技，沒有現代感的外觀。相比山貓、悍馬、FJ酷路澤，衛士應該是最需要停產的車了。

但正如你我所見，路虎衛士不僅沒有停產，還推出了新一代產品，一款充滿現代化和科技感的產品。這意味著購買路虎衛士的群體不同了，不再是那些穿著大黃靴皮膚黝黑的越野愛好者，而是有著啤酒肚和大金鏈子的土豪。但是，這兩個群體有一個共同點，就是都很有錢。畢竟新看守還是要出80萬到100萬的。

現代化體現在結構和設計上。

新款路虎衛士外形非常漂亮。據悉，這個造型的設計是從2013年開始的，花了相當長的時間。所以新款路虎衛士看起來不再像五六十年代的產品。新衛士的總設計師格里·麥戈文認為:“回頭看是死亡之吻。它實際上傳達了你對未來沒有任何新的想法，因為你回顧得太多了。不過，這并不是說你不認自己的根，因為我覺得正品很重要，尤其是高端品牌。但是你不能讓它在產品中表現出來，讓產品看起來像60多年前創造的東西的復制品。對我來說，這不是真正的設計”。

同樣，新衛士也有全新時尚的內飾設計，這是目前的風格。復雜的功能鍵全部換成了一個屏幕，剩下的空調節鍵只為方便駕駛而保留。如果路虎再激進一點，完全可以集成到觸摸屏里。

還有一個有趣的點。老款衛士車上，副駕駛的儀表盤上有一個把手，在新款衛士上乍一看好像沒有了。其實上下中控面板上的兩個厚厚的裝飾就是這個手柄，不僅裝飾了儀表盤，還保留了衛士的經典元素。

科技感體現在功能和配置上。

Defender能不停產一直走下去，是因為它改變了定位。要付出的代價是取消整體式前橋和大梁，取而代之的是更舒適的雙橫臂空空氣懸架和高強度承載式車身。毫無疑問，這樣的改動降低了新衛士的機械規格，甚至連硬派越野車的名字都沒了；但與此同時，新衛士的科技配置功能也得到了進一步的提升。現在，衛士不再是靠機械越野，而是靠技術。

新衛士配備了ATRS全地形技術，包括3D全方位車身圖像和第二代智能全地形反饋自適應系統。不用像以前那樣手動操作分動箱，下臺階就出汗。你只需要輕輕握住方向盤甚至踩下油門，系統就能控制車輛安全平穩地通過各種路況。這就是技術帶來的改變。

科技也讓衛士改善了過去在鋪裝路面上駕駛體驗差的缺點。越野時空空氣懸架可增加145mm，使車輛最大離地間隙可達291mm，涉水深度可達900mm，輕松通過各種路況；在公路上行駛時，懸架可以降低40mm，使車輛的操控性更好。同時空空氣懸架可以更好的過濾和吸收震動，提供更好的乘坐體驗。3.0T輕型混合動力系統和三鎖全時四驅系統，可以讓這個2.2噸的龐然大物百公里加速僅需6.1秒。

個人的一些看法和意見

雖然新款路虎衛士依然有著強勁的越野性能，更先進的技術，更好的駕駛體驗，但顯然不是一款硬派越野車，現在的衛士應該是一款豪華越野SUV。那么新衛士是一款優秀的豪華越野SUV嗎？是的，它有著深厚的歷史背景，上面也介紹了它在各方面是多么的出眾。但它是一個優秀的后衛嗎？恐怕不行，因為它把車手包裹的太舒服了，缺少一個硬核戰士的味道。新款路虎衛士值得買嗎？看你把它當成越野車還是豪華SUV了。