恒馳1 參考價：未上市

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2021年8月10日，恒大集團發布聲明稱:“接觸若干潛在獨立第三方投資者，商討出售公司部分資產，包括但不限于出售中國恒大新能源汽車集團有限公司(708.HK)和恒大地產集團有限公司(6666。HK)，該公司的上市子公司”。

消息一出，中國恒大、恒大汽車、恒大地產在HKEx的股價都上漲了。截至8月10日收盤，中國恒大報5.87港元/股，漲幅7.31%，總市值778億港元；恒大報13.2港元/股，漲幅8.02%，總市值1290億港元；恒大地產報6.7港元/股，漲幅20.5%，總市值724億港元。

據統計，恒大集團自今年6月以來多次進行股權和資產調整，如將恒騰網絡8%的股權轉讓給南瓜影業創始人柯黎明，將賈凱29.9%的股權轉染給華建控股的王中明等。

7月，恒大被廣發銀行申請凍結資金。雖然后來和解了，但恒大港股的股價在此期間下跌。

8月，由于恒大近兩個月的融資問題，多家國際評級機構下調恒大評級，引發資本市場恐慌。

出售恒大股份也是為了解決資金問題，但也預示著恒大的量產將陷入停滯狀態，直到恒大解決了資金問題。

此前，恒大的恒馳汽車已經接近量產。恒馳汽車首款車型恒馳1（查成交價|參配|優惠政策）出現在恒大集團樓下。恒大老板許家印親自體驗了這款車，同時恒馳1的內飾也曝光了。雖然這款車只是試駕車，但已經向人們證明了恒馳不是在用PPT造車。

根據品牌發布會的相關信息，恒馳1是一款D級豪華車。但從1.8米左右的徐老板坐在車內的情況來看，前排座椅退到后排位置后，后排頂部和前后空空間并不寬敞，座椅包裹性看起來不錯，但坐墊未能為徐老板的長腿提供足夠的腿部支撐。

從實車外觀來看，對比色的搭配相當有地方特色，設計也很有新能源車的特點，尾部造型的大燈辨識度相當高。順帶一提，這款車的外觀設計師是前寶馬設計師Andre 、最具代表性的作品沃明參與了班戈時代寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）的設計。

至于內飾，可謂整個儀表盤就是一個顯示屏，省去了設計的功夫。可以提一個小細節。儀表盤和車門的過渡位置設計的像直角一樣，可以在視覺上延伸車內的空空間。四輻結構的方向盤，大理石線條的鞍座，處處都在營造一種奢華的氛圍。

后排設計了兩個座位。上圖中，坐在后排的老板許燦已經看出了一些問題。如果從正面看，會發現后窗的視野并不好。不過定位這么高的車，應該會配備全景影像甚至底盤透視，不用太擔心。

回顧恒馳汽車的過去

2020年8月3日，恒大旗下汽車品牌恒馳推出新車，共發布了恒馳1、恒馳2（查成交價|參配|優惠政策）、恒馳3（查成交價|參配|優惠政策）、恒馳4（查成交價|參配|優惠政策）、恒馳6（查成交價|參配|優惠政策）六款車型。這六款車包括轎車、SUV和MPV，但具體參數和價格尚未公布。

恒馳1定位為純電動豪華D級轎車。

恒馳2定位為純電動豪華b級車。

恒馳3定位為純電動豪華C級SUV。

恒馳4的定位是純電大七座豪華MPV

恒馳5（查成交價|參配|優惠政策）的定位是純電動A級轎車SUV。

恒馳6定位為純電動A級跨界SUV。

按照恒大此前的計劃，這些車將從2021年開始量產，今年進行試生產。這些車的設計者在業內很有名氣。比如安德斯·溫曾負責寶馬、MINI（查成交價|參配|優惠政策）、寶沃等品牌的汽車設計。

一開始恒大進軍汽車領域純粹是投資，最著名的是投資了當時賈躍亭的法拉第未來，但后來恒大收購法拉第未來失敗，所以分手了。2019年，恒大收購了瑞典電動車公司NEVS，該公司從事R D和恒馳品牌產品的生產。

恒馳汽車的整車工廠分別位于廣州南沙和沈陽，供應南方和北方，同時在上海建立了驅動電機生產基地，負責動力系統的生產。動力系統方面，恒大收購了荷蘭輪轂驅動技術公司e-Traction、英國輪轂電機驅動公司Protean、湖北泰特機電有限公司、電池制造商卡內基新能源。