奧迪Q7 參考價：60.98萬起

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如果說奧迪Q5L是奧迪SUV的門面，那么奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）就是奧迪SUV的掌門人。當家不代表奧迪Q7賣得多好，而是奧迪品牌的長處和技巧只有在Q7級車型上才能充分展現，然后就看奔馳了。

現在最新的奧迪Q7剛剛上市不久，官方指導價為68.98-99.88萬元。可以說奧迪Q7是一款安全高端的豪華車，而不是像奧迪Q5L、奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）那樣有點不切實際甚至賣假豪華。所以如果你想問開奧迪Q7的男人，他有錢嗎？當然，答案是肯定的。

70-90萬的車這個檔次，外觀不能太重不然會顯得太老氣；但也不能太輕佻，否則氣場不足，所以寶馬只能在50萬以內的區間顯示實力，奔馳過百萬才能顯示霸氣。

奧迪Q7的前臉采用了大尺寸的中網和鍍鉻裝飾，這是奧迪的家族式設計，也是更傳統的展現豪華和性能的方式。大眾網雖然是傳統的東西，但是在Q7上看起來并不老土。這是因為中網采用了多邊形的時尚風格，淡化了很多老味道。可想而知，如果中網有規則的直圓角，那會很無聊。

此外，全新的LED大燈還為奧迪Q7的前臉增加了一條破折號，翻了翻奧迪Q7的參數表。這款LED大燈為矩陣式大燈，標配自適應遠近光、自動開關、轉向隨動等功能。

S線版采用了一套RS外觀套件，基本上改變了前后保險杠和下裙，但確實看起來更運動，更有氣勢。

2020款奧迪Q7其實是中期改款。總的來說，中期改款都是皮包骨，但新Q7不僅有皮，還有骨。與之前的車型相比，軸距略減2mm，長度減少19mm，寬度增加2mm，高度減少4mm。

車輛的尾燈和大燈造型可謂是頭對頭的呼應，鍍鉻飾條上下角度不一，使得尾部的層次感更加豐富。

四周黑色的警衛，灰色的格子，銀色的裝飾疊在一起，也很有層次感。但是排氣口處用的是假的排氣裝飾。像奧迪Q7這樣的中大型SUV，用外漏的大口徑真排氣會更好。或許廠家是想讓消費者接受電氣化過渡階段提前沒有排氣管。

內飾方面，奧迪Q7的視覺豪華感營造得非常好。其實奢華是和那三樣東西來來去去的:木質裝飾板，鋼琴烤漆面，銀鍍鉻。這三樣東西摩擦在一起，奢華感就出來了。當然，如果只有這三樣東西太老土，大液晶屏必不可少。

如果說木紋板、鋼琴烤漆面、銀鍍鉻是老派奢華的象征，那么觸摸屏就是當今奢華的代表。觸摸屏代表了科技感和未來感。只要夠大，豪華感就出來了。你可以看到特斯拉的內飾沒有木板，沒有漆面，沒有金屬飾條。只是一個大屏讓你覺得很豪華的地方。這就是原因。

MMI系統操作很流暢，用起來不會太難。需要輸入文字時，下方空撥盤的屏幕可以當平板使用，不需要逐字輸入文字。

儀表板的兩個角上有兩個凸起，是音響的揚聲器B O，但不是標準的。需要選BOSE的還是B O的，BOSE的更便宜，17000元就能搞定；而且b O的比較貴，和頂配的一樣好。

奧迪Q7作為7座車型，在空和坐姿之間的第三排不會太憋屈，處理短距離也沒有問題。進入第三排的方式還是挺方便的。將第二排座椅靠背向前折疊，可以得到一個寬敞的上下車空空間。除此之外，第二排座椅底部還有液壓挺桿，方便折疊。

第三排座椅放倒后可以為后備箱開發一個寬敞平整的儲物間空，即使是第三排有后備箱的空間也還是很可觀的。官方數據顯示，正常狀態下后備箱容量為890L。座椅全部放倒后，平整度也很好。最大深度2100mm，寬度1255mm。鋪個墊子就是準雙人床了。

動力方面，奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩種動力。毫無疑問，3.0T V6+48V輕型混合動力系統更好。這套動力系統的訓練絕對沒有看起來那么激進。反而很克制。即使深踩油門，動力也不會像開閘一樣出來，目的是保證車輛的平順性和舒適性。但即便如此，這個兩噸重的龐然大物百公里加速也只需要6秒。

方向的手感并不是因為是大車而刻意輕調的。低速時力度還是有一定反饋的，高速時方向穩定。無論什么速度，開車都能給人一種從容自信的感覺。

雖然底盤的高度不低，但是底盤的感覺并不會讓你覺得離地面很遠。有些路感還是能感覺到的，對于這個價位的車來說可能有點不合適。不過底盤的穩定性還是挺好的，側傾控制的很好。

總的來說，奧迪Q7作為一款接近百萬的豪華車，該有的都有，包括檔次感、質感、舒適性。而且每個方面都很均衡，這是奧迪的典型。這就是為什么奧迪Q7是奧迪實力和技術的完美展示。