奧迪Q3 參考價(jià)：27.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1564條)

緊湊型SUV是國(guó)內(nèi)需求量最大的車型之一，而這個(gè)市場(chǎng)的大部分市場(chǎng)份額都掌握在自主品牌和中低端合資品牌手中，而豪華品牌雖然有一定比例但非常小。豪華緊湊型SUV中，奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量最好，但在剛剛過(guò)去的2019年，全年銷量只有6萬(wàn)多輛，平均每月只有5000多輛。緊湊型SUV從來(lái)都不是豪華品牌的主場(chǎng)。這個(gè)層次的消費(fèi)者買車肯定不會(huì)首先想到奧迪這樣的豪華品牌。這也是奧迪Q3便宜的原因之一。

按道理，豪華品牌都是有實(shí)力的，那么為什么最暢銷的奧迪Q3只有5000的月銷量呢？性價(jià)比低是原罪，所以?shī)W迪Q3需要通過(guò)不斷的降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，這才是奧迪Q3便宜的真正原因。

買緊湊型車的消費(fèi)者最看重的是性價(jià)比，因?yàn)樗麄冑I車是當(dāng)家用車。必須滿足的條件包括油耗低，空間大空舒適性好，保養(yǎng)方便，而奧迪Q3只滿足油耗和舒適性。

奧迪Q3基于大眾的MQB平臺(tái)打造。MQB站臺(tái)下的車空房原則上不會(huì)小；從參數(shù)上看，確實(shí)不小。4495/1848/1616mm的三圍加上2680mm的軸距，在同級(jí)別中處于中上游。

那么問(wèn)題是什么呢？在座位旁邊的儲(chǔ)藏室空里。工程師這樣做的原因是顯而易見的。先是門板上的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的很小，后來(lái)他不想改了，就把坐墊做小了，然后在兩邊設(shè)置了一個(gè)很大的儲(chǔ)物格，代替門板上的儲(chǔ)物格放雨傘、水等雜物。

這就導(dǎo)致后排座椅的寬度變小，加上MQB站臺(tái)的特點(diǎn)，站臺(tái)中間會(huì)凸起一大塊，乘坐的寬度就更加受限了。從這一方面也可以看出德國(guó)工程師的刻板。

后備箱的空房間其實(shí)挺好的，進(jìn)深和寬度都沒(méi)問(wèn)題，平整度和規(guī)整度也不錯(cuò)。后排座椅的靠背也通過(guò)按比例放倒來(lái)支持空空間的擴(kuò)展。唯一的問(wèn)題是后備箱的臺(tái)階有點(diǎn)高，不方便拿放大的東西。

奧迪Q3雖然標(biāo)配了電動(dòng)后備箱，但是完全打開后后備箱蓋的高度還是有點(diǎn)高。個(gè)子比較矮的女生按蓋子上的開關(guān)可能有點(diǎn)困難，所以要注意不要開那么高。當(dāng)然加個(gè)感應(yīng)式開口更好，而且這種帶感應(yīng)式尾門的車也不算超一流吧？

上面提到奧迪Q3是在MQB平臺(tái)生產(chǎn)的，更準(zhǔn)確的說(shuō)是和大眾譚躍在同一條線上生產(chǎn)的。把車抬起來(lái)，就能看清楚了。整個(gè)底盤沒(méi)有和奧迪有關(guān)的東西，共線生產(chǎn)也意味著底盤調(diào)校和譚躍是一樣的。這也是奧迪Q3敢便宜的真正原因。采用高度模塊化的生產(chǎn)方式成本很低，對(duì)于Q3這種可以稱之為換殼探山的就更低了。有一種瞬間成績(jī)下降的感覺(jué)。

奧迪Q3在駕駛后也能感受到濃濃的MQB平臺(tái)風(fēng)格，方向輕，車身靈活，懸掛調(diào)校硬，但很硬朗。MQB平臺(tái)的駕駛感覺(jué)還不錯(cuò)，所以?shī)W迪Q3的乘坐舒適性也很好。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾的EA211和EA888，雙離合變速箱就更不用說(shuō)了。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平在大眾汽車上有目共睹，在同級(jí)別中處于中上游。

奧迪Q3雖然性價(jià)比不高，但也有自己的優(yōu)勢(shì)，首先是品牌優(yōu)勢(shì)。中國(guó)人買車還是很看重品牌口碑的。如果他們買不到高端品牌，就只好買口碑好的品牌。奧迪本身品牌價(jià)值就比較高，而且因?yàn)閷I(yè)生產(chǎn)高端車，品控水平高，所以品牌口碑也很好。

另一方面，奧迪Q3的外觀也是其優(yōu)勢(shì)之一。Q3的外觀非常時(shí)尚，動(dòng)力十足，部分車型上RS套件的加持更是增添了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾也采用了奧迪的虛擬數(shù)字座艙，豪華感和科技感很強(qiáng)。整個(gè)內(nèi)飾使用的材料并不是特別高級(jí)，但是做工非常精細(xì)，裝配非常緊密，符合奧迪品牌的水平。

奧迪Q3的價(jià)格在30萬(wàn)左右，已經(jīng)高于這個(gè)級(jí)別的平均水平，但在配置方面也沒(méi)有太多。然而，由于高度模塊化和平臺(tái)化的生產(chǎn)方式，奧迪Q3的配置略高于寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。比如背獨(dú)立空音，這個(gè)級(jí)別，背獨(dú)立空音應(yīng)該不多。

值得一提的是，奧迪Q3的價(jià)格已經(jīng)可以買冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中型SUV了，冠道、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的綜合實(shí)力也很高。真的沒(méi)有理由買奧迪Q3，所以?shī)W迪Q3只能降價(jià)來(lái)拉大價(jià)格距離，這才是奧迪Q3便宜的真正原因。

綜合來(lái)看，奧迪Q3的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯。優(yōu)點(diǎn)是品牌、外觀、舒適性、油耗，缺點(diǎn)是空和性價(jià)比對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的東西，唯獨(dú)缺少奧迪Q3。而且Q3的價(jià)格已經(jīng)可以從低端品牌的中型SUV入手，低端品牌的中型SUV實(shí)力不弱，導(dǎo)致奧迪Q3只能降價(jià)的尷尬局面。

對(duì)于奧迪Q3來(lái)說(shuō)，最重要的是提高產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟車型對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體都是全面的。有了品牌的先天優(yōu)勢(shì)，只要能更好的滿足消費(fèi)者的需求，銷量一定會(huì)上升。